美國喜迎國產飛船，俄羅斯突然敲打提醒兒

正當人家得意之時，突然有人敲打敲打提個醒兒，這是好事還是壞事？

來自彭博社報道，俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫（Yuri Borisov）最近（8月31日）向媒體透露，俄羅斯航天局與美國宇航局簽訂的載人航天合同，將在2019年4月到期。

之後怎麼辦？是否續簽？票價多少？

目前都還不得而知。

要知道，明年4月份合同到期，恰好趕在美國商業載人航天時代的關鍵點：SpaceX首次試飛載人龍飛船。

——如果順利的話，最早明年底將會發射首班載人飛船，前往國際空間站。

這不僅意味著：美國將全面開啟自己載人航天的新時代，

也意味著：從此以後美國不再依賴俄羅斯的載人飛船，一段長達8年的被動局面行將終結。

——如果不夠順利呢？只能推遲！

遙望400公里外的國際空間站，NASA將不得不繼續受制於人，繼續割肉給俄羅斯，還得再多支付幾年天價艙票錢。

所以，這個節骨眼兒上，不管是發包人NASA、還是承包人SpaceX、波音都是壓力山大。恰好再被人家敲打敲打，提個醒兒……

把壓力當成動力就是好事，把壓力化成泄勁就是壞事。

最新狀況是——

SpaceX表現穩定，正在按照既定時間表推進：今年11月無載人試飛（DM-1）、明年4月載人試飛（DM-2）。載人龍飛船最早首航將在2019年12月。

波音推進速度稍慢，部分測試不利造成了拖延，也在可控範圍之內。預計今年12月無載人試飛、2019年中期載人試飛。波音星際飛船最早首航將在2020年上半年。

自從2011年太空梭徹底退役後，所有往返國際空間站（ISS）的各國宇航員，100%只能依靠俄羅斯聯盟號載人飛船。

也就是說，全球唯一提供往返國際空間站航班的，只有俄羅斯一家。

當然中國也具備一整套載人航天能力，只是不允許飛到ISS罷了。

想當年，2008年美國還有太空梭的時候，聯盟號票價只有2180萬美元／次／人，2017年已經暴漲到7060萬美元，今年已經漲到8100萬美元！

10年時間，票價暴漲了372%！

美國眾議員算過一筆賬：從2006～2018年12年間，NASA總計向俄羅斯支付票錢高達33.6億美元。

按照NASA每年預算185億美元來算，每年大約有3%直接流入俄羅斯航天局賬戶。

所以，NASA早在2010年就開始大力扶持本國太空快遞公司，根據商業載人合同，分別向波音、SpaceX投入48.2億美元和31.4億美元，全力開發新一代商業載人飛船。

而SpaceX、波音提供的平均報價5800萬美元／次／人，而且還會逐年遞減。

當然，更重要還在於太空戰略不再受到威脅，更不再受人牽制，這對於積極組建美國太空軍、推進太空新戰略的特朗普政府來說，意義當然重大。

就在這時候，美國高調迎來國產載人飛船出爐之際，俄羅斯卻突然來了敲打用意已經相當明顯。

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