攝獵·星空之境＃青海採風之旅 第三、四天

確實是「由儉入奢易」，好像從原來每天更新到現在兩天更新一次博客的頻率也已經被我自己接受了。不過，我確實是有苦衷的：這兩天幾乎始終「在路上」，而且要不是前天晚上突然遇到陰雨+大風，我還很可能要在俄博梁某個雅丹景區內露營一個晚上！按照原定的路線計劃，我們#攝獵·星空之境# 上汽大眾&500PX風光攝影部落 青海採風之旅這兩天的行程應該是：

「9/3 大柴旦經魚卡，冷湖前往俄博梁，下午以後，基本我們會在俄博梁雅丹露營一晚；9/4 俄博梁-黃瓜梁-水上雅丹，住水上雅丹房車營地；9/5 水上雅丹經315天路-察爾汗鹽湖-格爾木」。

不過目前看起來，我們已經把9月4號和5號的行程合併在一起完成了：僅僅是快速的掠過水上雅丹，然後路過315天路，略過察爾汗鹽湖直接在格爾木住宿。至於我們行程第五天的計劃，則會增加一個玉珠峰日出拍攝——儘管這意味著我們可能要凌晨3點半起床，4點就出發去捕捉「日照金山」。

由於幾乎全天都在和路途打交道，所以車輛本身的體驗好壞就很重要：這次上汽大眾提供給我們的座駕是目前市場大熱的「途觀L」和剛上市不久的中大型SUV「途昂」。我原本是打算乘坐7人座途昂（一車才4人）的，不過最後被安排與團隊里的兩位女攝影師夥伴以及司機師傅一起乘坐途觀L。（微笑）

原以為四個人的行李放在這輛緊湊型SUV（即使加長）里會有些困難，但實際當我們把所有行李——包括準備露營用的帳篷、睡袋、防潮墊等物都塞入後備箱後居然發現尺寸剛剛好！而且，途觀L加長的車體對乘坐也很有利：我和司機師傅坐在正副駕駛位並把座椅調整到舒適的位置上，後排的兩位女士依然有相當充裕的腿部空間，足以容納各類用來打發旅途寂寞的零食。另外，雖然我人生的第一輛車是大眾POLO，但此後除了短暫試駕外基本沒有再接觸過大眾車款，但這輛途觀L跑起長途來確實足夠可靠和舒適。

特別值得一提的是，雖然途觀L定位於標準「城市SUV」，但這兩天我們沒少拿它開下非鋪裝路面。事實上這也是不得已而為之：包括之前在茶卡鹽湖和這兩天的俄博梁景區都根本沒有什麼像樣的路面，我們走的完全都是被來往車輛碾壓出來的沙土路且路面起起伏伏不說，還一會兒布滿了「炮彈坑」，一會兒又遇上軟沙土坡。好在每到這個時候，我就很默契的幫司機師傅把車輛從「標準」模式切換到「越野」模式。此時這輛途觀L就能依靠四驅的力量緊跟著「大哥」途昂的腳步。這一路上雖然充滿顛簸坎坷，但途觀L卻能踏踏實實的完成行程從不落後途昂半步。所以，在我今天放出的圖片中有好幾張都是我們車隊行進時的畫面。希望大家能夠喜歡這些我一邊啐著倒灌進口中的沙土，一邊連續按動奧林巴斯E-M1 MarkII快門所拍攝的照片。

另外，由於本次我是跟著500PX 風光部落的幾位攝影大神們一起來青海參加活動，而他們多帶著全畫幅相機+超廣角鏡頭，導致我這種只有M43機身+一走走天下鏡頭（12100mm F4）鏡頭來濫竽的傢伙很是「被動」。看看，最大隻的我（右一）卻拿著最小巧的器材套裝！

我想了一下：自己的器材去比超廣角畫面衝擊力估計是拼不過的，而我的後期水平與大神們也相差甚遠。嗯，看起來我只能「以小博大」從一些小場景和小細節入手了。

另外，雖然E-M1 MarkII像素不高，但它也有兩個優點：一是可以利用像素拼合模式獲得5000w像素的大圖，因此我幾乎每天都帶著由馬小路贊助的那支MT05小三腳架——只要有空就停下來拍攝8合1畫面以求更多細節；二是奧巴機器本身色彩艷麗，何況我不僅全程使用vivid色彩模式而且還普遍在RAW轉JPG的時候略提升飽和度。最終，雖然這樣色彩斑斕的畫面多少看起來有些「俗氣」，但我個人確實比較喜歡這種高飽和度的風格。或許，這也能藉此改變大家心目中那種「西北蒼涼」的印象吧！

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