F35機翼展弦比小，不能摺疊機翼上艦？這種方法卻讓F35成功艦載化

我國的海軍航空兵艦載機部隊是一支年輕的部隊，這支年輕的部隊連同航母戰鬥群組建的計劃不斷地傳來好消息。不僅僅是國產航母下水的消息能夠振奮人心，而在日益升溫的航母熱中，一條陳年舊事被發掘出來：2014年，中國海軍四代機招標圓滿結束，在十年內可以出現艦載的隱形飛機。令人吃驚的是，此次招標勝出者為601所，而並不是狹殲20之威前來的610所。殲20雖然是完美的陸基戰鬥機，但是其機翼展/弦比過小，無法摺疊機翼而無法上艦。有同樣問題的是美國的F35，F35母型的機翼展/弦比也同樣很小，如果摺疊機翼，會影響飛機油箱的布置。因此F35母型無法摺疊機翼作為艦載機使用。但是F35C的出現打破了這一說法，通過擴大機翼面積的方式，F35C得以上艦，成為第一款隱身艦載機。

F35在招標之初就面臨著種種苛刻的條件，首先，得是中型機。要有大的掛載量，其次必須要有垂直/短距起降與艦載的型號，達到一機多能多型。中型四代機包括我國的610所試製31式也同樣與F35一般跌入了陷阱之中，面臨機動性能和掛載能力的取捨。F35選擇的是後者，因此其母版機翼展弦比相當的小，和現在的殲20一樣無法摺疊機翼，因為這不可避免涉及到油箱及管線的分布。

F35C是用什麼方法來增大展弦比以達到機翼可摺疊的目的呢？美國人採用了一種簡單粗暴的方法，如同二戰時的格魯曼將F6F的機翼設計的比F4F許多一樣，直接把F35A的機翼拉皮成大展弦比的機翼，完美的解決了F35不可摺疊機翼的問題。

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