傳奇盛京 | 古城遺珍之渾河晚渡，大東北曾經的「交通樞紐」

原標題：傳奇盛京 | 古城遺珍之渾河晚渡，大東北曾經的「交通樞紐」

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古城遺珍4-2

渾河晚渡，大東北曾經的「交通樞紐」

瀋陽是東北的交通樞紐。對於現代的瀋陽人來說，可能出遠門是件很容易的事，飛機、火車和公路交織出四通八達的交通網，去哪兒都很方便。然而在300年之前，瀋陽人出行主要依靠馬車，此外還有一種重要交通工具——船。據《遼海叢書》記載：渾河航運起於明朝，興盛於清代。當時，渾河兩岸和沿線分布著「七間房碼頭」、「石廟子碼頭」、「木場碼頭」、「渾河堡碼頭」、「渾河官渡」、「羅士圈碼頭」等主要渡口，有「十里碼頭」之稱。

渾河上水道繁忙，著名的盛京八景之一——「渾河晚渡」也因此而得名。清代同治十二年（1873）的《陪都紀略》一書中，在「陪都城示意圖」中記載了「渾河晚渡」的位置，即如今和平區羅士圈生態公園所在地。

羅士圈碼頭作為「十里碼頭」，其水上交通地位顯而易見，清太祖努爾哈赤從遼陽遷都瀋陽時，就是在此下的船。

當年，位於渾河北岸的羅士圈一帶，駐紮著八旗鑲紅旗軍，其營地靠近渾河，為水陸交通要道。渾河北岸地勢窪濕，人馬難行。所以，由「十里碼頭」運輸的各種物資、往來客商，必需採用駱駝來回馱送。這些駱駝由八旗士兵在地勢平坦之處飼養，以致當地被稱做「駱駝圈子」。後來，一些「闖關東」的人們在此安家落戶，所以又稱為「駱士圈子」、「騾子圈子」，久而久之就成了「羅士圈」。

羅士圈碼頭是明、清兩代瀋陽的最大碼頭。當時，羅士圈碼頭有一個大碼頭、兩個小碼頭，不僅運送貨物，還負責客運。那時侯，瀋陽的交通運輸全靠渾河漕運，貨船順渾河到太子河、遼河，然後進入渤海灣，再遠航天津塘沽、跨渤海到煙台，進行貿易往來，是瀋陽經濟貿易、文化交流的唯一水上通道。當時的羅士圈碼頭，擁有大小木船上千艘，頗具規模。漕運船隻可由遼河、三岔河進入渾河直達盛京；航運船隻將渾河上游的木材、山貨、糧食等土特產，沿渾河、太子河、遼河彙集營口，再入海下山東、赴江浙等地。船隻回程時，把絲綢、藥材、雜貨、工具、生活用品等運回瀋陽。當時的瀋陽，是水陸碼頭興盛的南北貨物集散地、商貿中心。

1861年，營口闢為商埠港口後，渾河水上航運更加發達，兩岸去往也有渡船。羅士圈碼頭日漸繁盛，成為當時遼瀋地區下遼河、出渤海的重要門戶，瀋陽水路交通樞紐。那時，渾河河道舟楫縱橫、帆影點點；口岸商賈熙攘，駱駝、騾馬穿行，川流不息，是渾河一道獨特風景。

夏日的運貨商船，冬季的載重爬犁，渾河晚渡昔日車水馬龍的場景將渾河引向了四面八方。渾河這一古代最為繁忙的河流之一，孕育和見證了「瀋水文明」。如今漫步渾河之濱，依舊能感受到它那如驚雷似奔馬的磅礴氣勢，也能盡享它那「鳥落空林、輕舟古渡」的幽靜。

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