兩位大佬同時入駐網約車市場，網約車要變天，滴滴將不再一家獨大

說到電商大佬，首先會想到兩個人，第一個是馬雲，第二個就是最近輿論紛紛的劉強東。兩位大佬旗下掌管的阿里巴巴和京東一個是商業帝國一個是網友們比較信任的僅次於阿里巴巴的網上購物平台。阿里巴巴作為商業帝國，旗下有很多業務，各個業務方面通過底下一群有志者，把阿里巴巴旗下所有的業務都做得非常好。根據阿里巴巴透露的2017財年的總營業額顯示，2017年銷售額高達3.77萬億元，而全年阿里巴巴集團總收入為1582.73億元，其中以核心電商為主。

最近，根據阿里巴巴發布的2019財年Q1財報顯示，阿里巴巴第一季度收入為809.2億元，其中核心電商為691.88億元，佔總業務的76%。有這樣強大的收入支持著，馬雲也開始拓展了其它業務，比如網約車。儘管網約車最近出現了很多安全問題，但網約車正是網友們的剛需，網約車的到來給我們生活中帶來了很大的便利。因此，網約車現在雖然是渾水，但馬雲還是決定要去趟一下。

高德地圖是一款導航軟體，專註於精準導航，創立於2002年8月份，在2014年馬雲斥資11億美元全資收購讓高德地圖成為了阿里集團中的一員。4年來阿里不斷優化高德地圖，在導航方面得到了不錯的口碑，今年3月份，高德推出順風車功能，並於今年7月份正式加入高德叫車，高德算是真正進入了網約車行列。鑒於最近網約車事件頻頻爆發，馬雲對高德叫車提出了4點要求，分別是第一，為保持網約車原有的市場秩序，不允許效仿滴滴給予司機補貼；第二、為了避免之前出現的網約車惡性事件，要求高德平台嚴查嚴審網約車司機及其車輛，如果司機受到一定次數舉報和差評將會被永久取消高德司機的資格；第三、為了維護每位司機第三、乘客權益，每位乘客將獲得一份乘車險。

雖然馬雲提出這四點要求對乘客方面意義不大，但是相比之前的滴滴還是改進了很多。至於服務方面，我想有阿里在後面監督，應該不會差到哪裡去。隨著馬雲阿里加入了網約車行列，很多網友還是會安心一些，畢竟作為領導者的馬雲社會心比程維強太多。除了阿里之外，另外一位電商大佬也就是前面提到的劉強東，也加入了網約車行列。

最近，劉強東先生飽受非議，網傳劉強東在美國性侵一名女大學生。事發很突然，京東方面立即發聲明回應，劉強東在美國進行商務活動旗艦遭到了不實指控，經過當地警方調查，未發現有任何不當行為。作為群眾的我們可以想想，作為一名公眾人物，劉強東不可能會做這種傻事，再說了家裡有奶茶妹妹呢對吧？再退一步講，劉強東的京東是目前國內僅次於阿里巴巴的電商集團，年收入幾百億為何要自毀名聲呢？對吧

作為僅次於阿里巴巴的電商集團，京東近年來也成為了一個多元化的企業。比如開闢了房產電商新行業，作為一個給予人方面的電商平台，京東想把買房買車變得像網上購物一樣方便，一樣安全，一樣快捷。因此京東推出了房產電商，並從2014年試水房地產到現在，投入了近500億元。除了房地產之外，最近，從一家名為江蘇京東信息公司的京東子公司經營範圍中發現了網約車服務。

這是京東第一次進入網約車業務，從目前來看我認為京東進入網約車有兩個原因。第一、網約車市場卻是挺賺錢，只需給司機提供一個平台，公司負責運營並收取小部分傭金即可，如果體量大，這將是一塊巨大的肥肉，賺錢的項目何樂而不為？第二個，我認為很有可能是騰訊在背後推波助瀾，為什麼這麼說呢？騰訊國內最大的對手阿里都加入了網約車市場，作為對頭怎麼也要摻和一下。騰訊布局電商後，利用旗下黃河投資，投資京東並成為第一大股東。而目前京東旗下的江蘇京東信息公司應該就是騰訊和京東一起進入網約車市場的門面，而騰訊則是最大的主謀了。

經過之前的網約車事件之後，像阿里、騰訊、京東等大佬都是發現了目前網約車市場的不足，所以紛紛入駐網約車市場。網約車市場有著這些大佬的加入，我想網約車市場真正的要變天了，以前滴滴一家獨大，佔據網約車市場67%的份額，現在有這些大佬的加入，我相信這些大佬將會推出更加安全以及便捷的網約車平台。我們作為消費者，要相信這些企業能把這個市場整好，當初我們對支付寶也並不是很相信，相信很多人都想過把錢放在人家開發的平台安全嗎？經過這麼多年的測驗，我們從日常使用中得到了認知。

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