印度：坐下，基本操作，我又墜機了！

近日，據媒體報道，印度空軍一架米格27戰鬥機，在進行例行訓練任務時墜毀。這架俄制戰鬥機上午9:02在焦特布爾空軍基地起飛後數分鐘即墜毀。飛行員安全逃生，地面也無人員傷亡報道。

米高揚公司出產的米格27（北約名稱:鞭撻者）是一款可變後掠翼攻擊機，最初由米高揚設計局在蘇聯時代設計，隨後在印度斯坦航空公司根據許可證生產為米格-27M。

該該飛機基於米高揚-古列維奇的米格23戰鬥機為基礎，優化了對地攻擊能力。米格27目前仍在印度，哈薩克，斯里蘭卡空軍中承擔對地攻擊能力。俄羅斯和烏克蘭所有的米格27已經退役。

今年3月14日，國防部長薩巴什·班姆告訴議會，2017年至2018年有五架印度空軍飛機墜毀，四年中共有31架墜毀。據估計，印度空軍的31個飛行中隊擁有600架噴氣式戰鬥機。就在其彙報後，又有多架飛機墜機。

印度空軍目前擁有兩個飛行中隊的米格-27，這款戰鬥機與1985年入役，全部由印度斯坦航空公司製造。由於事故不斷，也是停飛的次數最多的機型。在此次事故後，印度空軍的庫存中還有20架米格-27。

印度空軍目前總共有十個飛行中隊還在使用米格-21和米格-27，這也是全球仍在同時使用這兩款機型的國家，別的國家同款機型基本都已退役。造成這一現象的主要原因是由於印度國產的「光輝」輕型戰鬥機一直延誤。

即使「光輝」戰鬥機全速生產合同也趕不上米格飛機的淘汰速度，米格-21和米格-27 飛機將在2024年全部退役。

印度空軍的每一次飛機事故都由調查法院(COI)調查，以確定事故原因，包括人為錯誤、技術缺陷、撞鳥、保養不當等。

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