美媒：中國殲10氣動設計過時，升級後仍具威脅

原標題：美媒：中國殲10氣動設計過時，升級後仍具威脅

美媒日前刊文分析中國殲-10戰機的發展脈絡。文章稱，與大多數中國軍工項目一樣，殲-10的研發過程不僅僅提升戰機製造經驗，還藉此攻克若干關鍵技術。美國《國家利益》雙月刊網站8月31日刊文將殲-10輕型單座多用途戰機類比為「中國的F-16」。文章認為，在殲-10戰機的研製過程中，中國航空工業實現了鴨翼設計、更高的製造工藝和電傳操縱。文章稱，與米格-29和F-16不同，殲-10的特點是擁有一個大三角翼，類似法國「幻影」系列戰鬥機。不過，與「幻影」不同，其駕駛艙後面有兩個鴨翼，令其具有更強的機動性。另外，「幻影」的特點是噴氣發動機進氣道在機身左右兩側，而殲-10隻在駕駛艙下有一個進氣道，就像F-16一樣。殲-10A的進氣道更加四四方方，設計細節與F-16的進氣道不同。

文章稱，由於中國在製造殲-10時缺乏製造先進噴氣發動機的技術，只能採用俄羅斯製造的AL-31渦扇發動機，而這種發動機最初是為蘇-27「側衛」戰鬥機而設計。文章認為，相對於其同時代其他多用途戰鬥機，殲-10戰鬥機「中規中矩」。殲-10每個機翼下有3個武器掛點，機腹下有3個武器掛點，這使得其具備類似於米格-29和F-16戰鬥機的潛在載荷能力。近期，殲-10戰機被發現使用複合掛架，從而有效增加了彈藥攜帶量。這些掛架採用北約標準連接方式，能與更多的空對空和空對地彈藥兼容。

文章認為，由於殲-10A在推出時已經顯得過時，殲-10B很快跟進，改進了航空電子設備，重新設計進氣道，將發動機升級為AL-31FN改進型。還整合了IRST紅外感測器。不過，中國在升級到新的殲-10B標準方面行動緩慢，現役殲-10的大多數仍是殲-10A。殲-10的最新版本是殲-10C，該型戰機對航空電子設備進行了升級。殲-10C還可以發射中國新型空對空導彈，導彈採用先進的遠程主動雷達尋的系統。 由於使用了北約的標準掛架，殲-10C目前在空對地領域的能力更強。

文章稱，中國還在生產兩種類型的隱身戰鬥機，其中，類似F-35A取代F-16，FC-31可能在取代殲-10。儘管如此，殲-10也不容小覷。文章認為，隨著採用更先進的本土雷達尤其是新型AESA雷達，中國殲-10戰機「仍然是一個可信的威脅，如同F-16V戰鬥機在現代戰場上仍然舉足輕重一樣」。文章認為，殲-10的空氣動力設計並不成熟，在後期升級版本中，其進氣道和機身被不斷改造。不過，如果改系列戰機採用先進的航電以及武器系統，上述缺點不是大問題。

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