汽車晶元能力再提升，四維圖新MCU晶元預計年底進入量產

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四維圖新透露MCU晶元研發進度正常，目前已進入產品化設計階段，預計2018年年底左右進入量產階段。

文｜小北

校對｜叨叨

圖源｜網路

集微網9月5日消息，四維圖新在互動平台上透露，其MCU晶元研發進度正常，目前已進入產品化設計階段，預計2018年年底左右進入量產階段。

四維圖新是一家數字地圖內容、車聯網和動態交通信息服務、基於位置的大數據垂直應用服務提供商。隨著新能源、車聯網、自動駕駛對地圖導航的推動，四維圖新確立了在晶元、導航、車聯網以及自動駕駛以及位置大數據的新戰略布局。

2016年，四維圖新全資收購傑發科技，從此開啟產業鏈延伸至汽車晶元環節布局。在被四維圖新收購之前，傑發科技是聯發科的控股子公司，主要從事汽車電子晶元的研發、設計，主要產品為車載信息娛樂系統晶元及解決方案。

如今，四維圖新車載信息娛樂系統晶元已經被越來越多的車廠在前裝領域採用，並連續多年佔據國內後裝市場 50%以上的市場份額。據悉，四維圖新已覆蓋國內自主品牌車廠，在合資品牌車廠方面，通過與世界級汽車零部件廠商 Alpine、 Visteon、Delphi 等合作，也已進入本田、日產、通用等品牌。

同時，四維圖新也在積極布局其他汽車電子晶元方向，音頻功率放大器 AMP、車身控制單元 MCU和胎壓監測系統TPMS是三條全新產品線。

在汽車領域，MCU的應用範圍較廣，既可用於車載信息娛樂產品，也可用於雨刷、車窗、電動 座椅等車身控制領域。根據市場研究公司 iSuppli 的報告顯示，在一輛車裝備的所有半導體器件中，MCU大概佔三成。捷豹路虎的工程師Tomar曾在公開演說中提到，該公司的汽車通常配備超過70個ECU（電子控制單元，其核心部件為MCU）。

由此推斷，四維圖新MCU量產對其而言就有非常重要的戰略意義。

如今，四維圖新的晶元業務涵蓋了車載娛樂（IVI）、車聯網（V2X）、汽車連接器（AMP）、胎壓監測系統（TPMS）、高級輔助駕駛系統（ADAS）以及微控制單元（MCU）等環節，並致力於從後裝走向前裝。

在8月21日發布的2018年半年報中，四維圖新1-6月實現營業收入9.90億元，同比增長18.77%。四維圖新表示，業績增長主要是汽車電子晶元和導航收入增長所致。MCU晶元的量產也將為其營收帶來新動力。

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