如何評價俄羅斯的蘇57戰鬥機？

原標題：如何評價俄羅斯的蘇57戰鬥機？

長久以來，俄羅斯的Su-57因為其直通進氣道而飽受爭議，甚至被很多人說成是4++戰鬥機，那麼事實真的是如此嗎？

Su-57沿用了Su-27那經典的中央升力體布局，進氣道採用雷達屏障；上個世紀末JSF計劃的決賽階段，美國的X-32也是採用進氣道雷達屏障，如果說俄羅斯的Su-57用雷達屏障就不隱身，那麼美國的X-32也不隱身？難道美國人是傻子嗎？很顯然不是。雷達屏障在隱身方面固然不及S型進氣道那麼讓人滿意。但是使用雷達屏障還是S型進氣道顯然還要看飛機的整體設計。

中央升力體布局是一種優秀的設計，其缺點就是無法與S型進氣道太好的匹配，但是單就氣動性能上來說，是遠遠優於其他布局的。Su-57雖然與中國的J-20同屬重型五代機，但是在具體定位上仍然是有一些區別的。作為將來將在各個局部戰場與F-22直接抗衡的五代機，Su-57對飛行性能的要求要比J-20高得多。畢竟J-20不一定會直接與F-22對抗（而是獵殺預警機和加油機）。

中央升力體那巨大的升力面積將確保Su-57有優秀的亞音速機動性能，而為了超巡，Su-57的機翼面積是重型五代機中最小的，機翼後掠角也是最大的。新一代的產品30發動機加上Su-57本身就相當優秀的氣動設計將確保其頂尖水平的過失速機動能力。倒是如今J-20能不能超巡要打個問號，產品30發動機在加力與不加力下的推力都已經超過了F-22所使用的F-119，綜合其總體設計，儘管其超音速段的機動性能必不及F-22與J-20超音速巡航性能已經是板上釘釘的事情。

至於機內空間，Su-57也是中央升力體布局，看上去好像沒有什麼內部空間，實際上Su-57卻是內油最多的四代機。目前Su-57公開的作戰半徑是1200km，這其中包括了超音速巡航段，比F-22已經高很多了。

說到底，Su-57的缺陷，網路上相關的闡述太多了，但是設計師就不知道嗎？不可能不知道。

很顯然，在Su-57的設計上，俄羅斯的設計師們通過妥協了部分的隱身性能，獲得了優秀超音速巡航和超機動性能。對於今天經濟日益衰落的俄羅斯，這絕對是最好的選擇。

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