日本有專人接輪椅

原標題：日本有專人接輪椅

　　地鐵、電車和新幹線構成的鐵道網四通八達，如同大地的動脈和毛細血管連通著日本各個角落，所以日本又被稱為「生活在軌道上的國家」。

2010年日本人口普查結果顯示，在東京這樣的大都市，六成以上的上班族出行都靠電車或地鐵。東京的電車、地鐵主要由JR東日本、東京Metro、都營電車組成，各條路線都有運行時刻表。只要沒有特殊事故，乘客均可按照網上或手機上查詢的時刻乘車，分秒不差。若因故晚點，列車員會在廣播中反覆致歉，並提供「晚點證明」，讓乘客可以跟公司或學校解釋遲到原因。

「女性專用車廂」為女性乘車解決了不少麻煩。日本把對女性實施性騷擾的男性稱作「痴漢」，擁擠的車廂為痴漢行為提供了可乘之機。上世紀末期，日本女性自我保護意識抬頭，對痴漢行為的討伐聲愈演愈烈。2000年12月，京王線地鐵率先開設「女性專用車廂」，廣受好評，並迅速推廣至日本各地。「女性專用車廂」的車廂號固定，乘車口有明顯的粉色標識，但僅限於早高峰時段，限定時間外男女都可乘坐。

在日本坐電車出行，經常看到月台上的工作人員拿著摺疊板等候，有行動不便的老人或殘疾人坐輪椅乘車時，工作人員會將板子墊在月台和列車間的縫隙上，方便輪椅快速上車。等他們到站時，會有另一位列車員在相同位置拿著板子恭候乘客抵達，幫助坐輪椅的人順利下車、出站。

東京電車、地鐵系統最人性化的部分，是無論車站大小都會有直梯或手扶梯供乘客使用，為提行李箱、推嬰兒車的乘客節省了不少體力。東京居民田中跟記者說，這些便利的直梯或手扶梯不是車站建立之初就存在的，而是近十幾年不斷完善的。

當然，在日本乘車也不都是便利和舒適。例如早高峰時要用盡渾身解數擠進電車，列車員會把夾在車門間的皮包、衣服用力推進車廂內，再使勁將車門合上，那一剎那，感覺五臟六腑都要被擠爆。

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