新能源汽車價值鏈分析

十三五期間，新能源汽車被視為中國戰略新興產業，有望打造百億產業集群。傳統汽車企業、互聯網巨頭、新興造車實力紛紛進軍該領域。國家政策也向新能源汽車進行政策傾斜，全力推動。

我們從產業發展和企業的角度分析一些其價值鏈。從下圖可以看出，新能源汽車覆蓋電池、電機、整車製造、充電站及充電樁、充電設備、鋰電池等，新能源汽車的發展，將帶動整個產業鏈條的發展。而相關產業環節的發展，也制約和影響著新能源汽車的發展。

樂視汽車實施雙品牌戰略，LeSEE和FF。

FF是一家總部位於矽谷的智能互聯電動汽車初創企業。FF以用戶為中心，面向未來、以非凡的創造力駕馭前瞻科技，重新定義未來智能交通工具及出行方式，為全球用戶帶來全新的移動體驗及交通出行生活方式，讓人們能夠自由呼吸，自在移動，自在生活。

LeSEE通過打破傳統汽車產業邊界，整合樂視生態資源，創新交通相關的工具和資源，重構人、車、社會之間的關係，打造全球互聯網智能電動共享交通生態系統，不斷改變人類交通出行生活方式；追尋極致環保，持續改善人類生存環境，讓人們能夠呼吸清潔的空氣。

零派樂享網路科技（北京）有限公司，根據該公司及其投資/參股的相關子公司工商信息，主要為電動汽車分時租賃的運營商。從其下屬公司設立的屬地看，其策略是優先布局北京上海超大城市的分時租賃。

北京電庄科技有限公司極其投資/參股的9家下屬公司，根據相關資料顯示，主要是通過APP查找到附近的充電樁，並可以實現預約、導航、支付等一站式應用服務功能。

車聯網，集中在提供「雲平台服務、雲軟體服務」的領域。而這個雲平台，將會是打通整個樂視所謂生態圈的關鍵節點。

樂視汽車的主要運營及獲利模式

1）汽車銷售。高端FF91和未來即將推出的經濟版。

2）分時租賃。將來無論是自己生產或者代工生產的電動汽車，全部銷售給「自己」的分時租賃公司；用戶購買的電動汽車，也可以租給分時租賃公司。通過分時租賃有計劃地全部或者部分收回車輛成本。

3）通過基礎設施（主要是充電設施）的相關運營公司，與各地政府合作，獲得建設充電設施的許可，並擁有充電設施的產權和運營權；據此可以從電費、充電樁廣告點位等獲利；

4）通過分時租賃的App應用端來集客，獲得大量註冊用戶及相關數據，利用大數據創造利潤；

5）對車輛的屏、（可以多屏）甚至在車身上安裝類似薄膜軟屏的形式，創造出大規模的「移動廣告」點位，在利用集中的車輛管理中心雲平台，可以為「客戶」對移動廣告點位精準投放廣告獲利；這可能催生出一個全新的「分眾傳媒」，但更高效的是可以直接通過雲平台對每個終端進行管理。

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