中國又出現一種新型預警機：外表十分普通 性能卻已脫胎換骨

空中預警機是現代空戰必不可少的中樞神經式的裝備，任何一個強大的空軍都無法忽視預警機的發展。我軍從本世紀初開始研製預警機，如今已經批量裝備了空警2000、空警200、空警500等三型預警機，而且不僅空軍裝備，海軍航空兵也批量裝備了海警200和海警500，這不僅極大的提高了我軍的空情保障能力，還徹底解決了我軍預警機缺少的問題。

但是，我軍的預警機機隊還存在著很多的問題：空警2000雖然性能出色，但畢竟機體是伊爾76，其機體壽命有限，且由於改裝數量很少，區區4架根本不足以支持覆蓋全國，甚至在一個戰略方向上都捉襟見肘；空警200的「平衡木」雷達只能照射兩面，對機身前方和後方無法兼顧到，因此西方國家僅僅把空警200這類的飛機當做早期預警機，而不是純正意義上的預警指揮機。

空警500是在空警2000和空警200的基礎上全新研製出來的預警指揮機，因為採用了固態多功能有源相控陣雷達，因此其探測能力相比空警200有質的提升。我軍在研製成功空警500後就大批量的製造該款預警指揮機，目前已經裝備或在產多達近20架之多。這個數量已經足以滿足我軍對於各個作戰方向上空情保障和預警指揮的需求。

但空警500還是存在缺陷，在運20特種平台試驗完成之前，我軍還只能仰仗運9（此前曾被稱為運8III類平台）平台的生產，而運9平台的產量是有限的，還要兼顧電子偵察機，運輸型號，反潛巡邏機等其他特種平台的生產製造，因此，改造目前擁有的空警200就成了一個必然的選擇。

根據最新的衛星照片顯示，在我國西部某地的停機坪上，出現了一種新型預警機，與空警500不同的是，這型預警機採用了空警200類似的平衡木雷達布置方式，我們姑且先把這種型號的預警機稱為空警200B或空警200G，其最明顯的特徵是在機身的側面加裝了L波段側視雷達天線，在機頭上面加裝了衛星通訊天線或數據鏈，在垂直尾翼的頂部加裝了電子戰天線，這樣的改裝，雖然還不能讓空警200發生脫胎換骨的變化，但相比空警200最初的生產型號來說，已經讓其脫離了AEW早期預警機的範疇，具備了預警指揮機的能力，無形之中提升了作戰能力，擴大可以我軍預警指揮機的規模。

當然，這樣的改進只是權宜之計，想要解決我軍預警指揮機的根本問題，恐怕不僅僅要期待運20特種平台的問世，還有賴於我國民機事業的大力發展，相比較之下，C919才是更好的預警指揮機平台，甚至發展中的CR929才更適合被當做預警指揮機的改裝平台，畢竟民航客機在經濟型，適航性，續航力，舒適性和空間利用率上要比軍用運輸機強的太多了。所以，空警200的此番改進，或許只是當下對裝備物盡其用的一種辦法罷了。（利刃/東風破）

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