前些日子，西方發達國家義大利引以為傲的一座大橋——熱那亞Morandi大橋轟然倒塌，一時之間，「橋樑安全」、「建橋技術」等辭彙成為了歐洲各國民眾熱議的話題。

而周轉了一圈之後，各路媒體發現在西方已經難以找到可靠的現代橋樑工程以做「撫慰人心」的報道了。於是，以義大利《晚郵報》為首的各路媒體，開始將目光投向了中國，他們先後報道了中國的杭州灣跨海大橋、矮寨大橋和港珠澳跨海大橋，報道一出，隨即便引發了義大利網名的激烈討論。

在義大利媒體《晚郵報》9月3日的報道中，一篇題為《中國的超級工程：港珠澳特大跨海大橋》的文章詳細介紹了中國的港珠澳跨海大橋的恢弘壯闊。報道中指出：中國前後僅花費9年時間與200億美元便建成了這座舉世無雙的超級大橋，這座大橋連接著中國大陸和中國香港、中國澳門三個地方，將擁有6000萬居民的三個地區連接到了一起，三地之間的居民往來耗時被縮短到了30分鐘，這直接帶動了該區域的經濟發展。此外，這座宏偉的中國大橋的預計壽命將達到120年，並且能抵禦八級的大地震，是目前人類歷史上最長的、技術含量最高的超級跨海大橋。

報道還指出，這座由中國人自主建造的跨海大橋，在建設中共使用了42萬噸鋼鐵和108萬立方米混凝土，約1.4萬名工人和100艘工程船隻，這是只有中國才有能力動員的超級工程。更可敬的是，中國施工團隊還採取特殊策略來保護中國一級珍稀保護動物中華白海豚自然保護區內的白海豚，同時也確保不影響前往廣州和深圳港口船隻的通行往來。

而另一家媒體《共和國報》則在報道中寫到：這座大橋不僅僅是一個「奇蹟工程」那麼簡單，它真正的意義是促進中國香港、中國澳門和中國大陸之間的經濟融合、優勢互補。例如，擁有720萬人口的香港一直被地理空間不足、住房緊張的問題所困擾，但有了這座大橋，許多在香港工作的年輕人就可以選擇居住在珠海及周邊地區，每日通過港澳珠大橋上下班。中國人想的非常周到，也做的非常好。

而在介紹中國大陸居民和中國港澳地區居民如何解決兩地行車方向和交通法規差異等不同問題的時候，意媒還感嘆到：在這項偉大的工程面前，這些問題都顯得微不足道，但中國人把微不足道的細節都解決得十分完美。

而看到中國僅用9年時間就建成了世界上最長的跨海大橋，剛剛見證了熱那亞大橋坍塌事故的義大利民眾按捺不住了，大家紛紛表示對「中國人」的敬佩之情，甚至有人失言寫到：「中國人簡直不是正常人」。以下，是更多義大利網友的評論：

——「他們是怎麼做到的？他們是外星人嗎？」

——「我聽說人家光鐵路就投資了5000億。人家早就超過我們幾個光年了，跟我們根本不在一個維度。」

——「我們總是浪費時間爭吵，光是否要建熱那亞環線就討論了30年，而人家9年里就建了一座55公里的橋！！！」

——「現在熱那亞大橋也要重建，但它比中國這座橋短得多了，這也至少需要3年吧。我們的官僚主義和不靠譜的負責人總是在不停地說廢話，而讓人民去承受災難。很遺憾，我們的國家就是這樣。」

——「我們讓中國人來建熱那亞橋吧！」

相關鏈接（1）：熱那亞大橋坍塌事故

2018年8月14日，義大利熱那亞A10高速公路上的莫蘭迪公路橋發生垮塌，數十輛車隨著垮塌的橋段墜下，砸向橋下的河流、鐵軌與建築物。事發後，義大利當局派出近千人展開搜救行動。最終確定這起事故造成43人死亡，成為西方工程建築史上不可抹去的慘痛一筆。

相關鏈接（2）：港珠澳跨海大橋背後的故事

其實，很多人都不知道，最初打算建設港珠澳跨海大橋的時候，因為自己沒有尖端的技術，所以中國人是想找荷蘭人幫忙的。

但是，荷蘭的公司仗著自己的技術「一家獨大」，態度顯得十分傲慢。他們直接拒絕了中國工程師提出的技術轉讓的請求，在多次交涉之後以「勉為其難」的姿態提出願意提供「技術諮詢」，可這筆諮詢費居然比一般的技術轉讓費都要貴：15億元人民幣！

在這樣百般刁難的情況下，中國的技術人員還是幾次三番前去荷蘭尋求談判的機會，但對方都高傲地回絕了：就這個價格，愛買不買！

吃了閉門羹的中國工程師帶著失望而歸，但他們很快就振作了起來，他們憑藉著內心的一股倔勁閉門研究，並最終通過一次次的摸爬滾打，實現了技術突破，不但掌握了全球最尖端的技術，還徹底讓荷蘭的公司退出了世界頂級歷史舞台。

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