為什麼港澳和大陸汽車行駛方式不同，港珠澳大橋卻能順利通行？

想當年中國是沒有橋的，並且中國的第一座橋也是國外的人當時侵略中國時候修建的。後來中國人也燃起了自己的志氣建造了中國最早最長的一座大橋。相信說到這裡大家也都知道了那座大橋是錢塘江大橋，讓國外的人對中國刮目相看，並且在後來日本侵略的時候，中國人痛炸毀了這座橋。

從那件事情以後中國就有了造橋的實力，並且在我們現在的社會中各大跨越長江黃河的大橋都是非常多的，但是中國又建造出了一座大橋，那就是港珠澳大橋，雖然宏偉實力雄厚，但被人批判為面子工程，這又是因為什麼呢。並且這坐大橋，為什麼被人如此批判卻能暢通無阻呢。

首先我們來，看一看這座大橋是如何建立的。這座大橋一直是從那路通往香港也是橫跨海域的世界上第一長的大橋。 這座大橋耗資一千個億，並且耗費了大量的人力和物力以及眾多設計們的心血，但是這項工程雖然浩瀚的完成了，但是卻被批判為了面子工程，這是為什麼呢，因為內地的行車規則以及各種交通規則都是和香港澳門地區是不一樣的。大家都知道香港以前是被中國送給國外的人呢。

並且香港被其他國家統治多年，早已經繼承了他們那邊的習俗。從道路交通上，我們就能看到很多西方國家都是從左邊行駛，並且駕駛倉也是在左邊。而中國則是右邊行駛。不管什麼交通規則都是以右邊為先。這也是港珠澳大橋被批判為面子工程的原因，就是因為大陸和香港地區的交通規則完全不一樣那麼就容易發生許多交通事件。如果這座橋開通的話就會引起雙方交通的不便。

那麼肯定會有人好奇了，如此設計的大橋，那不就成了擺設了嗎，那不就是浪費了很多金錢和時間嗎。實際上並不是這樣的。港珠澳大橋，現在已經正常通行並且暢通無阻。而兩方的來往車輛也是經過設計師多方面滴考量並沒有發生什麼不便與摩擦。港珠澳大橋在設計師腦中構思這條大橋的時候其實就已經想到了這個問題，他們就參考了英國與法國有一個海底隧道的方案。

因為英國也是通過右邊行駛的，但是法國和德國等其他的國家都是靠左行駛的他們都能解決這個問題港珠澳大橋自然也能解決，而我們的港珠澳大橋的設計師借鑒了這個思路。大陸從右邊行駛過去會經過一個環島，然後繞行自然而然就成了左邊進入港澳地區。而從香港那邊過來的人也是通過這個原理進入一段類，還環繞一圈是從右邊落下，這樣也不會讓駕駛員們覺得不方便。

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