俄羅斯「十年磨一劍」，A-100預警機究竟有多大「威力」？

俄羅斯A-100預警機

近日，俄羅斯國防部副部長阿列克謝·克里沃盧奇科稱，俄羅斯多用途航空系統A-100預警機將在很快開始國家試驗。俄羅斯這款全新的預警機A-100首架原型機於2017年年底成功首飛，並計劃於2020年服役。有人說，它是俄羅斯空軍迄今為止，在航空技術領域取得的重大成就之一。

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而俄羅斯所發布的關於A-100預警機的信息並不多，那麼，它是否真如傳言那般厲害？我們先從僅有信息中來梳理一下A-100預警機的大致情況。

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Q

俄羅斯A-100預警機「新」在何處？

作為老牌軍事大國，俄羅斯深知預警機可以大大提升空天力量，所以2006年6月，俄羅斯軍隊剛有點「積蓄」，就趕緊批准研發新一代預警機A-100，項目代號「總理」。整個項目由聯合航空製造集團、聯合儀器集團、金剛石·安泰集團等企業共同執行。

俄羅斯A-100預警機

伊爾-76MD-90A

首先，從傳出的僅有的幾張照片可以看出，首飛的A-100原型機採用了PS-90A-76發動機，從這可以很明顯地看出它採用了「新」的伊爾-76機體。因此，A-100預警機的載機平台獲得了提高。相較於A-50採用的老伊爾-76，航程和載荷能力得到提高，航程提高了約2000公里，有效載荷增加10噸，採用「圓頂-3」全數字飛控和導航系統，大大增強自動化程度，還有玻璃化座艙的設計、新材料和結構的應用降低飛機重量等特點。但是無論如何，這款載機平台也只是伊爾-76的有限升級版本，老瓶裝新酒而已。

俄羅斯A-50U預警機

其次，對於預警機來說，雷達的探測能力則是其關鍵指標。根據俄羅斯的公開消息，A-50U的機載雷達能夠在350公里外發現發射截面積小於5平米的飛機，能夠同時跟蹤處理300個目標。據悉，A-100預警機安裝的是Vega Concern公司的Premier有源相控陣雷達，對小型空中目標的探測距離達到600公里，對海探測距離達到400公里，雷達罩每5秒旋轉一次，這個技術指標應該來說還是不錯的，但是很多技術性能都還沒有經過檢測，這面的說法只是俄羅斯自己公開的理論值而已，具體情況不明。

最後，與世界上其他的新型預警機相比，俄羅斯A-100預警機是一款集情報、監視、偵察、預警以及指揮於一體的預警機型，除了裝備全新的有源相控陣雷達作為主探測裝置，還有全新的情報、電子戰等子系統。

俄羅斯軍隊對它抱有很大的希望，這不僅僅是俄羅斯，甚至是我國一些崇拜戰鬥民族的人也跟著聲稱A-100在反隱身能力上「遙遙領先」我國的空警系列預警飛機，然而事實究竟如何呢？

Q

俄羅斯「後來居上」的夢將破滅？！

空警500預警機

我國空警500預警機採用了固定式主動相控陣雷達，可以直接通過改變雷達波束形狀實現反隱身，不需要額外配置UHF波段雷達。這一點就明顯優於A-100型預警機。

另外，我國空警500採用的是固定式相控陣雷達陣列，每個陣列「視角」120度，三個陣列完整實現360度環繞偵測，所以雷達是固定式，不需要旋轉，而A-100雖然是兩個雷達陣面，但是由於分別是S波段和UHF波段兩部雷達組成，換句話說，每部雷達的掃描時間都是有間隔的，這就讓A-100對目標的持續監視能力不如空警-500。

客觀上說，預警機機載迴轉式雷達，採用雙波段設計，已經可以算是性能最優設計，並且兼顧了預警和反隱身能力。從這方面來說A-100確實有其自身的優勢，並且可以說，A-100已經把迴轉式雷達預警飛機的性能發揮到最大水平。但是和固定式主動相控陣雷達預警飛機相比，其性能依然有固定的缺陷，特別是俄羅斯自蘇聯時代開始，在電子技術和元器件方面就一直和西方有較大差距。

而且A-100預警機原計劃2013年首飛，經過多次推遲後，就到了2017年，可以說研製進度已經嚴重滯後，其載機平台，伊爾-76MD-90A早已研製完成，應該是機載電子系統和雷達進度拖了後腿，這也不讓人意外，這方面本就是俄羅斯的弱項。所以，A-100預警機能新多少、性能可以達到什麼水平，我想可能並不會有太大「驚喜」。

空警2000預警機

與俄羅斯磕磕碰碰研製預警機不同，我國僅用短短數年便自主研製出了空警2000預警機，剛出現就在技術上領先國際主流預警機一代。中國接著又發展出空警200預警機、空警500預警機等機型，形成體系化發展，並且實現出口。目前國產新一代預警機也已經在研發，這背後歸根到底就是綜合國力的體現。

因此，俄羅斯A-100預警機雖然被吹噓的神乎其神，甚至美其名曰F-22殺手，但是縱觀俄羅斯現在羸弱的經濟實力，不斷衰落的軍工產業，日益落後於世界的電子科技，它的戰鬥力還需有待觀察！

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