滴滴6年虧390億：兩起順風車命案進一步擴大虧損

近日關於滴滴6年虧390億的報道成為大家討論的焦點，繼下線順風車、深夜停服、主動整改、迎接多部委大檢查之後，9月7日，滴滴創始人兼CEO程維發布了一封內部信，再次對樂清順風車事件表示自責，同時，發布了滴滴上半年的經營數據。他表示，滴滴正積極配合多部委的聯合安全大檢查，準備更加深入持久的安全攻堅戰。根據滴滴公布的整改措施，今日起，滴滴在快車、優享、專車等網約車業務中試運營全程錄音功能。

融資超千億，滴滴卻還未實現盈利

程維表示，滴滴絕不是一家黑心企業，也絕不是一家賺錢高於一切的企業，請大家相信滴滴永遠不會為利潤放棄安全。6年來滴滴還沒有實現盈利。據媒體報道，滴滴2012年成立，6年來虧損額約390億元，僅2018年上半年，滴滴整體凈虧損就達40.4億元人民幣。

內部信顯示，出行業務對應GMV的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客，公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優惠等在內的總補貼返還金額超過117億人民幣。

有業內人士分析，滴滴上半年的虧損與其國際化戰略及外賣業務開城有關。程維曾公開表示，2018年有望成為滴滴向境外發展的突破年——今年1月，滴滴通過本地代理將計程車與順風車兩項業務在台灣地區順利落地；次月，滴滴正式落地中國香港地區；6月進入澳大利亞墨爾本；7月，與軟銀成立合資公司，進入進入日本計程車市場……；另一邊，滴滴外賣連開無錫、南京、泰州、成都、鄭州等城市，亦消耗頗多現金流。

兩起順風車命案，則進一步推動滴滴虧損擴大。

而據財新報道，順風車業務中，滴滴幾乎沒有車輛運營成本，抽成卻高達28%，雖單量小於專車和快車業務，卻是滴滴最早實現盈利的業務。而在此次前所未有的強監管風暴之下，滴滴不僅宣布在用戶認可之前，將無限期下線順風車業務，其他業務營收情況亦或多或少受到消極影響。

不過，滴滴6年來的融資額遠高於其虧損額，這也是滴滴一直能夠持續經營的原因。據中國基金報，滴滴自2012年至今，前後共融資20次，據有披露的融資數據來看，其20次融資金額近1500億人民幣，包括202.447億美元，（按照目前匯率約1380億人民幣，按此前匯率則更多），以及2億人民幣。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！