北汽徐和誼：展望改革開放40年之後，未來這一段路怎麼走？

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「站在新的歷史方位和這樣一個時代的節點上，大開放深融合已經成為汽車行業的主旋律。唯有深化開放合作，才能促進汽車行業高質量發展。」

----北汽集團董事長徐和誼

從汽車只依賴進口，到如今全球汽車保有量排名第二，改革開放40年間，中國的汽車行業可謂是發生了翻天覆地的變化，全面擴大開放政策指引帶來的紅利正在日益顯現。特別是今年以來，關稅降低，股比放開，中國的自主品牌汽車已經崛起，整個汽車行業正在以先鋒軍的身份，首當其衝。

最近，由於發生了北汽集團晉陞世界500強第124位、北汽新能源A股即將實現上市、北汽自主品牌株洲基地新一代紳寶X55下線等等幾件利好的大事，北汽集團董事長徐和誼再次成為了新聞中的熱點人物。

作為一個爽快人，徐和誼沒有大談現有的功績，而是直言道出了自己對於未來的展望。他說：「今年是中國改革開放40周年，我不知道大家有沒有感覺今年以來汽車產業格局的重塑進程明顯在加快。在這樣一個時間節點，我想更多的是展望改革開放40年之後，未來這一段路怎麼走？我們面臨的是一個什麼樣的態勢？」

徐和誼認為，「大開放、深融合」已經成為汽車行業的主旋律，唯有深化開放合作，才能促進汽車行業高質量發展。而且他還圍繞技術研發、資源共享及探索生態圈的開放合作等三個方面闡述了自己的觀點，並指明了未來北汽集團的發展方向。

深處全球科技革命的漩渦之中，必須時時自省

早在10年前，我們無論如何也不會想到汽車科技的發展會對我們的生活造成如此大的變化，無線生活給人們帶來的便利性會如此巨大。現如今，中國的汽車行業已經進入了汽車科技以及汽車行業的重要轉折點：往後看是主導了一個多世紀的燃油、手動操作汽車，往前展望則是充滿想像力的電動、無人駕駛汽車。中國汽車產業已然已經走在了距離科技革命和行業的前沿。

當下，汽車低碳化技術創新與動力產品平台、汽車互聯網信息技術創新與電子產品平台，汽車駕駛技術創新與電控平台都在發生著驚人的變化。在徐和誼看來，深處改革浪潮下的中國汽車行業必須要正視自身與世界知名車企之間在高端產品和核心技術方面存在的差距，實現科技的更高突破才行。

徐和誼表示：「在全球科技革命的漩渦之中，中國汽車行業正在迎來百年一遇的變革期。但無論是擴大開放帶來的競爭加劇，或是科技革命催生的產業鏈，都要求我們必須從技術層面加快向電動化智能化網聯化和輕量化傾斜，強化關鍵技術的創新能力，提升企業的核心競爭力。」

打鐵還需自身硬，作為中國新能源汽車行業的先行者，北汽集團近幾年的發展成績我們都是有目共睹的，迄今為止北汽集團已連續五年保持中國純電動車銷量第一，並於2017年一舉奪得全球純電動車銷量冠軍。而且，為了實現技術方面的飛躍，2018年3月，在徐和誼的見證下，由北汽集團牽頭建設的中國首個國家級新能源汽車技術創新中心揭牌成立，北汽以實際行動展示了自己對於全面強化研發領域改革開放，追求科技突破的決心。

環境使然，加快實現產業鏈開放合作成為當務之急

眾所周知，徐和誼深愛著北汽集團，他為了致力於將北汽集團打造成更具競爭力、能夠持續發展的自主品牌汽車集團投入了大半輩子的精力。在汽車產業飛速發展的今天，汽車已經不僅僅是製造行業的單線條的延展，而是涵蓋製造，互聯網，化工，通訊材料等領域多維度的進化。電動化、智能化、輕量化已經成為當下汽車的全新搜索詞條。

雖然在國家進一步擴大汽車行業對外開放的宏觀環境下，中國自主品牌車企雖然已經具備了一定的實力，但同時也面臨著前所未有的機遇與挑戰。在徐和誼看來，傳統企業的單打獨鬥將成為歷史，充分開放，深度融合的平台興起，將會成為更多企業轉型升級的主攻方向。

他說：「現在的較量不再僅局限於個體實力的競爭，我想它將變成產業鏈整體的比拼。」 他認為，傳統製造企業擁有平台開發整車製造方面的經驗，互聯網企業擁有為普通用戶需求提供精準服務方面的基因，化工通訊材料等企業則在電動化智能化輕量化方面的優勢，而這些都將共同決定汽車產業變革的未來。

而近年來，北汽集團一系列的大動作也充分體現了其始終堅持開放合作，整合各方資源，將各項戰略實踐推向前進的發展大思路。比如說，聯合寧德時代福倫科技、收購德國的鋁合金巨頭以及設立安鵬中國汽車產業發展基金等等。

越來越大的北汽朋友圈

面對當下這種跨界合作的模式，徐和誼認為未來不管是從電動化到智能網聯化，亦或是共享出行，資本鏈條的增加都將帶來明顯的長鞭效應。前端技術的小幅的進階，將大概率的導致人們出行方式發生根本性的轉變。而這，無疑將會為整個汽車產業的模式創新和生態圈的建設帶來更加廣闊的空間。

對於北汽而言，自去年11月份提出全面新能源化戰略以來，為了加速實現以全面新能源化為特徵2025戰略，北汽一直在致力於為客戶提供產品加服務，且目前也已有了一定的成效，例如北汽倡導的以換電模式為核心的擎天柱計劃，目前就已經在北京、廈門等城市累計建設完成了103座換電站。

除此之外徐和誼還表示，北汽還與滴滴達成了戰略合作，共同在探索新能源汽車運營出行時提供充換電等業務；與蘇寧等知名企業圍繞著新能源業務也開展了全方位的深度戰略合作。

而且，徐和誼還頗為驕傲的展示了一下北汽集團的朋友圈，戴姆勒、比亞迪、長城、華晨、百度、科大訊飛、華為、寧德時代、孚能科技、國軒高科、滴滴、蘇寧……等等企業紛紛上榜。他表示：「北汽的朋友圈正越來越大，我們的發展之路也將越走越快。」

最後，徐和誼總結道：「改革開放40周年，中國汽車產業辛勤探索了一個甲子，未來我們要把握新一輪科技革命百年不遇的寶貴機會，藉助中華民族偉大復興的上升之勢，再次點燃改革開放的強勁引擎，邁向中國汽車產業高質量發展的全新征程。共同推動中國汽車產業由大變強，實現一代代汽車人生生不息的汽車強國夢。」

寫在最後：改革開放的40年是中國汽車產業飛速發展的時光掠影，自主品牌雖然起步較晚，但發展速度之快著實令人驚嘆。北汽集團在短短的6年之內從進入世界500強榜單，到排名升至第124位，其中經歷的艱辛不為外人所知。

但是，從它身上我們可以看到中國汽車產業逐步變大變強的影子，雖然自主品牌距離盈利第一陣營的豐田、大眾和戴姆勒集團依然有較大差距，但經過一代又一代人的努力，相信「汽車強國夢」終將變成現實。

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