悲劇！搭乘80歲老飛機，引擎突然拋錨墜入山谷，25人無一倖存

德國《焦點周刊》在9月1的文章中報道了瑞士的一起悲劇。當地的航空公司有一個項目，就是利用老式螺旋槳飛機搭乘乘客，遊覽當地的美麗風光。這項頗具古典氣息的復古項目受到了很多人的歡迎。老式飛機飛行高度不高，速度也慢，特別適合遊覽，而且這樣一種復古的感覺可以讓乘客有一種別樣的感受。就和很多歐洲國家的森林山地中有專門的蒸汽火車遊覽線路一樣。

JU52墜毀後的搜救現場

不過這些老式飛機雖然進行了零件上的更換和維護，但整體可靠性已經越來越低。8月30日，一架JU52式客機在遊覽途中墜入山谷之中，飛機上的25人全部遇難，無人能夠逃生。本來是好好的一次復古旅遊，結果變成了飛來橫禍，的確令人唏噓。

JU52

根據調查，這架飛機的製造時間是1939年，也就是說，這架飛機的年紀接近80歲。墜毀原因初步勘測是發動機空中突發故障拋錨，地面塔台接到了飛行員最後的求救，隨後就失去了聯繫。西方國家老式飛機故障導致的墜毀悲劇近年來發生過數起，包括航展上的飛行表演或是遊覽項目等等。究其原因，老式機的機體老化嚴重，哪怕通過維護和更換零件的方式延壽，但二戰時代的老飛機也都大為超期使用了。

二戰中的JU52

JU52是上個世紀30年代的一款十分經典的飛機。其最大特點除了三個發動機的布局外，還有波浪狀的鋁製蒙皮——當年航空材料技術還是比較原始的，通過這種方式可以增強機體強度。JU52研發之初是當做客機使用，不過隨著德軍整軍備戰的開始，缺乏大型飛機的德國空軍也把這種客機改為軍用，當做運輸機甚至轟炸機。

JU52承擔過轟炸任務

在1937年爆發的西班牙內戰中，這種飛機就作為德國「禿鷲軍團」的一種主力裝備，廣泛參與了兵力運輸和轟炸任務。二戰爆發後，JU52甚至成為了德國軍隊的一種代表性武器。不過，因為原始設計並非軍用，JU52在許多性能上存在局限性，比如飛行速度慢、防護力薄弱等等，其裝載能力也比不上同期的美國C47。在戰爭中，這種飛機遭受了很大的損失。

東線雪地中的JU52

戰爭結束後，這種飛機並沒有退出歷史舞台，而是卸掉戎裝再次回歸民用領域。哪怕隨著50年代噴氣式客機的出現，JU52仍然被不少歐洲國家當做短途運輸和載客的一種機型使用。活塞動力、比較輕便的JU52對機場要求不高，很能適應南歐地區的多山地形，而且對燃油的消耗比較少，性價比上也很高。但隨著更新一代的螺旋槳客機的出現——換用了渦槳發動機——JU52開始退出運營舞台。不過對於一些懷舊項目而言，這種慢悠悠的活塞螺旋槳飛機還在繼續發揮預熱。

歐美對老飛機修復情有獨鍾

實際上，對老式飛機的復原和飛行已經是歐美航空文化中的一個部分，甚至不少民間愛好者（當然是有一定經濟實力的）都致力於對老飛機的修復和飛行。一種更為保險的方式是利用現有的材料，根據當年的圖紙完全重新製造一架老飛機，這樣就不會面臨機體到壽的問題。但這樣的成本是十分高昂的。

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