中小型戰鬥機為何越來越不受大國空軍待見?原因是什麼呢？

原標題：中小型戰鬥機為何越來越不受大國空軍待見?原因是什麼呢？

現在中美俄等大國海空軍的戰鬥機，包括艦載戰鬥機，越來越有大型化的趨勢。其實三大國中，現在已經沒有嚴格意義上的「輕型」三代機，更不會再發展「輕型」五代機。現有的所謂中型三代半，也越來越向重型化發展。比如美國海軍已經基本淘汰中型的F18，換裝已經接近三十噸的F18EF。俄羅斯想反其道而行之，想用中型的米格29K代替重型的蘇33，先拿三哥的錢和為其改造的航母當試驗小白鼠，結果顯然是失敗的。三哥等於花巨資買到了一堆破銅爛鐵，航母和飛機都不具備實戰價值。

之所以如此，在於戰機的載油係數和作戰半徑，永遠是最重要的指標之一。機體小，帶油就少;而作戰和訓練又不同，作戰動作猛，航線不可預測，對手出現位置不可預知，因此實戰飛行，耗油要被平時訓練大的多。平時訓練巡邏，若半徑有五百海里，那麼，實戰保證三百海里就很不錯了。

中小型戰鬥機上天，飛不了幾圈油料就要告警，因此飛行員要把主要精力放在觀察油表讀數上，對飛行員的心理絕對是個非常大的壓力。一旦發現敵情，誰也不會再主要觀察存油數，緊急佔位，攻擊纏鬥，拉幾圈飛幾個筋斗，油量就亮紅燈了，這還打什麼仗?何況遠程攻擊任務，小飛機要航程沒航程，要載彈量沒載彈量。更加不堪大用。

十幾年前，東海油氣田爭端緊張的時候，我東海方向的空中值班飛機，仍然有相當數量的殲七。殲七帶三個副油箱，到東海巡航，剛剛接近油氣平台就得折返。等返航到浙江沿海機場，油料嚴重告警，緊張的地面指揮、長機、僚機相互通話都大聲說。不排除這有故意忽悠美日監聽的可能，讓其抓不准我方精確油料存量。

但殲七返航時油料緊張是普遍事實，否則無線電靜默豈不更保密?殲七返航編隊落地排序很緊張，相互呼叫是為了讓油少的先降落，美日監聽的清清楚楚，不禁笑話當時的中國空軍，僅僅直線巡邏油料都緊張如此，還怎麼和美日的F15追逐糾纏?所以當時的美日根本不把我方的東海離岸空中實力放在眼裡。

後來，我王牌師團能驅逐美日的F15，也是我東海一線值班巡邏戰機換成SU30等機型以後的事。東海防空識別區也必須由大航程戰機才能有效巡航維護，否則只有殲七殲八，你划了人家也不當會事。

我們現在沒有美國海空軍那麼多的實戰經驗，但是必須有逐步看齊甚至超越美國海空軍的潛質。因此殲20才設計的比F22A長的多，航程和作戰半徑也要更大。今後國產五代隱身艦載機也必須是一個身高腿長的角色。

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