印度剛摔了架戰機，原來是這家公司生產的，也難怪

作者：飛揚；圖片來自網路

在印度，飛行員被視為危險係數極高的職業，因為其飛機墜毀率實在太高！

據環球時報9月4日報道，印度空軍一架米格-27戰鬥機當日發生故障墜毀，所幸飛行員跳傘成功獲救。而令人驚嘆的是，這架隸屬於印度空軍的米格-27戰鬥機僅從機場起飛10分鐘便發生意外事故墜毀，這讓印度空軍戰鬥機的可靠性再次遭到媒體質疑。

印度是米格-27戰鬥機的主要裝備國，目前其空軍仍裝備有100餘架該型戰機。這款引進自前蘇聯的典型二代戰機，經過印度本土化改裝、升級，戰機內部已經發生了相當大的變化，例如印度為其配備了法國電子設備及雷達，印度空軍認為這些現代化改進足以使米格-27繼續維持良好的性能，然而現實情況卻很殘酷，米格-27成為了「飛行棺材」，多起航空事故不但失去了大批寶貴的飛行員，更重要的是嚴重打擊了印度飛行員的自信心。

如果知道戰機是印度斯坦航空公司製造的，恐怕大家就不會感到吃驚了？這家印度最大規模的航空公司，僅僅近10來年時間該公司生產的戰機就摔了近200架，損失上百名飛行員，比印度建國後戰損的飛行員還要多，該公司也因此被飛行員們稱為「寡婦製造者」。在製造戰機事故的道路，創造「從未被超越」的光輝典範。

飛機損失事小，飛行員的生命才最為寶貴的。按照國際通行的標準，一名優秀的飛行員培養周期超過十年，遠遠超出一架戰機的價值。對於印度這種文盲眾多、教育水平較低的國家來說，優秀飛行員更顯得彌足珍貴。

為了解決飛機墜毀率居高不下的問題，印度空軍想出了很多辦法，一個最主要的辦法便是買買買。這些年，印度斥巨資從各國購買了大批先進戰機，主力機型差不多一水的俄制、美製裝備。如今，印度又花費數百億美元引進「F-16」生產線，意圖重振本國航空工業。

航空工業集材料、電子、機械等眾多工業門類於一身，居於工業金字塔的頂端，如果沒有雄厚的工業基礎，航空工業也不過是沙上築塔。印度斯坦航空公司製造的戰機事故頻出，歸根結底與印度本身工業實力孱弱不無關係。看來，印度航空工業還有很長的一段路要走。

多說一句。買的辦法雖能解一時之急，但老老實實打基礎才是王道。反觀中國，從建國時還不如印度，到如今早已實現反超，離不開我們獨立自主地建設完整的工業體系，以我為主引進、消化和吸引世界先進的航空技術不無關係。

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