這車被飛度打得滿地找牙，但我還想買

9 月 4 日，長安汽車發布公告稱，將收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木股權，收購完成後長安汽車持有長安鈴木 100% 股權。據悉，今後長安鈴木將繼續生產現有車型及其配套零件，並正常提供售後服務，但新車型引進是沒戲了。

鈴木作為對中國汽車業提供了重要幫助，並引領了一波精品小車風潮的車企，如此慘淡收場，實在讓人唏噓。這聽起來像一個窮小子借富家小姐上位，得勢之後過河拆橋的負心漢戲碼，可我們今天不討論長安和鈴木的愛恨情仇，來把目光聚焦在一台「精品小車」——雨燕。

雨燕的歷史可以追溯到 1983 年，當時鈴木在日本市場推出了一款名為 Cultus 的車型，它在其他

市場

有叫 Swift 的，也有叫其他各種名字的，直到 2004 年推出的日本版第二代 Swift（國際版為第四代，下文車型代數為日本版），才把名字統一。那一代 Swift 我們可熟悉了，它被長安鈴木同步引進，有了中文名，雨燕。

雨燕的外觀在今天看來平平無奇了，但我並不覺得它丑，敦實圓潤的車頭飽滿可愛，大燈造型雖然沒什麼亮點，但放在這樣的前臉上還挺相配，因為它的線條是順著引擎蓋走的。車輪很靠近車身四角，再配合上比較平直的車身輪廓，看起來還有點 mini 范兒，同時車內空間也能做到較好。

這代雨燕我刻意接觸過，當時我可是花日租 90 塊人民幣的重金租了幾天。車一到手，我就拉上朋友去飛車，他們都說我有病，一台不到一百馬力的手動小破車（當時租的 1.3L 排量），有啥玩頭？結果一上車我就來了個響胎起步，4000 轉升檔，伴隨著發動機的吼叫和從四面八方湧入車廂的噪音，坐在後排的妹子失聲尖叫，大呼慢點慢點，低頭一看時速表，才 60km/h……朋友們倒真覺得新鮮，在此之前沒坐過如此粗糙、不修邊幅的車，你看，我用既安全又實惠的方式呈現了一種原始的駕駛樂趣，那是和機械直接溝通的感覺。

要說這代雨燕開起來有多過癮、多有樂趣，都是胡扯。它的轉向雖然重手有路感，但比例感很弱，不能給人精準的操控反饋，我租的那一台換擋手感也比較生澀，擺弄起來不過癮。但是，像之前所說，現在的車都太精緻了，呈現給人的是一種修飾過的駕駛感受，偶爾體驗一下雨燕這種比較接近原始的機械感，別有一番風味。

其實在國內說雨燕，大可不必那麼嚴謹——前文我還反覆強調第二代，因為它從引進到現在，十幾年時間，壓根就沒換代。而第三代 Swift Sport 版通過進口方式引入國內，命名為速翼特，和雨燕劃清了明確的界限。據說敝司之前有位同事，就是開速翼特，最討厭別人把它叫成雨燕。其實 Swift 向來有推出性能版的習慣，只是第二代沒進中國罷了。速翼特搭載一台 1.6L 引擎，最大馬力 136 匹，峰值扭矩 160N·m，而且底盤、車身經過加強，性能非普通 Swift 能比。不過，這車我沒開過，在這就不多說了。

時間來到 2017 年，第四代 Swift 都上市了，國內還是第二代。第四代相比之前，車身輪廓沒有太顯著改變，但在細節上的變化十分明顯。比如大燈整個形狀都變了，長出了更多稜角，感覺眼神犀利了些，但我反而喜歡第二代那種有點呆萌的感覺，這個見仁見智。進氣格柵和前杠的形狀也變了，前臉給人感覺要精神一些。

還有個比較明顯的改變，後門把手移到了車窗上，做成隱藏效果，和懸浮車頂巧妙結合，視覺效果挺時髦的。

它的內飾我個人覺得還可以，算是與時俱進，該有的屏幕都有了，功能區布局也比較規整。Sport 版還加入大量紅色點綴，連儀錶底色都是紅的，挺有戰鬥格的。

第四代 Swift Sport，還挺有說頭的。它搭載一台 1.4T 引擎，最大馬力 140 匹，峰值扭矩 231N·m，車重僅有 990kg，百公里加速能跑到 7 秒內，妥妥的小鋼炮。據開過的媒體同行描述，它的轉向精準、虛位小，用了新平台後懸掛的表現也進步了，配上強勁的動力，開起來挺有樂趣，搞得我很想試一把，可惜大陸不一定有。

你應該注意到了，鈴木就沒把最好的雨燕給我們嘛，這正是雨燕沒落的原因，十幾年不換代，不走心程度令人髮指，自然沒人繼續陪它做精品小車夢了。

想當年，雨燕憑藉著售價親民、改裝件便宜，能和飛度分庭抗禮，在玩車圈裡地位不低。想玩姿態的，稍微改動一下就能獲得不錯的效果；而想走性能的，直接移植速翼特上的 M16 引擎，沒有一點難度。而且雨燕相比飛度，多了一絲趣味，官方一直有推出各種個性化配色，說它是平民版 mini 也不過分。可自從 GK5 飛度橫空出世，雨燕無論是在日常代步，還是改裝玩車，都被全面秒殺。

但其實鈴木也沒打算在中國市場和飛度正面剛，現在既然撤出中國，未來第四代 Swift 也沒有引進的必要了，即使把主打性能的 Sport 版進口，高昂的售價之下肯定也是無人問津。要知道，三代速翼特當時賣 17 萬多，四代 Swift Sport 在台灣摺合人民幣 18 萬多，這個價錢，再灌兩碗雞湯都不買。這就好比 MX-5，本來是便宜的玩具，可進來國內變成有錢人才消受得起，失真了。

所以啊，無緣第四代雨燕也不足為惜，畢竟我已經打起 4 萬塊收一台二代雨燕，再「小」改一波的如意算盤了。

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