最具有里程碑意義的一款坦克：它幾乎是所有蘇聯坦克的爺爺！

原標題：最具有里程碑意義的一款坦克：它幾乎是所有蘇聯坦克的爺爺！

在T-43開發計劃宣告失敗之後，其後繼車型依然有不少方案，不過這些方案都被視作在T-34基礎之上的魔改版，發展潛力很小，因此一直沒有被紅軍高層認可。T-34真正的傳人直到1944年才出現，這就是著名的T-44中型坦克，T-44不僅完美地繼承了前輩的偉大功績，同時"主戰坦克"的設計思維在它身上也得到了初步體現，將蘇聯坦克發展到了一個全新的高度，因此該車也被後來的很多蘇俄坦克奉為開山始祖（包括著名的T-54/55），不誇張地說，其設計思維甚至影響至今。

1943年年底，著名的哈爾科夫莫洛佐夫設計局開始設計一款代號為136工程的方案，其在底盤上採用了已經在T-43上測試出良好效果的扭力桿承載系統，一方面增加了行駛穩定性，另一方面加大了車內空間。動力系統上，T-44不再採用T-34經典的V-2柴油發動機，換裝為擁有更好燃油供應裝置的V-44型12缸氣冷柴油發動機，輸出功率為520馬力。在發動機的布置方式上，T-44將原本蘇聯坦克的懸吊式布置改為橫向布置，這一方案直到今天還在俄羅斯主戰坦克上使用。

武器系統上，其擁有一個在T-34/85鑄造炮塔基礎之上改裝而來的全新炮塔，另外由於動力艙室的高度降低，其並不需要像T-34一樣把炮塔安裝在最前面，這樣可以提高射擊準確度。T-44裝備了一門ZIS-S-53型85毫米坦克炮（另外還有T-44-100,T-44-122等衍生型號），火力並不突出。在裝甲防護方面，T-44的正面裝甲增加到了驚人的120毫米並帶有30度傾斜，側後裝甲也有75毫米，防護能力在當時首屈一指。

從1944年下半年開始，哈爾科夫機械製造廠開始量產這款坦克，原本準備派遣到二戰戰場上打擊德國軍隊，不過後來紅軍高層卻不想讓這款新坦克的威力過早地暴露在英美面前，因此作罷。兩年內T-44一共被生產出了近1000輛，紅軍高層對它最不滿意的地方在於火力，後來T-44還換裝過有名的D-25T型122毫米坦克炮（IS-2上裝備），D-10T型100毫米坦克炮（安裝在T-54/55上的經典型號），然而都由於暴露的種種人機工程問題，最終T-44沒有像後來的T-54那樣大規模生產，其生產工作於1947年全面停止。

後來T-44系列一直在紅軍序列中服役了二十多年，擔任了不少二線蘇聯武裝力量的訓練工作，後來很多T-44的地盤被改裝成維修車，架橋車，坦克拖曳車輛甚至自行火炮。至今庫賓卡坦克博物館中還保存著一輛T-44。（利刃/陶波列夫）

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