中國全新155毫米卡車炮，國際軍貿有對手，歐洲小國的先進火炮

原標題：中國全新155毫米卡車炮，國際軍貿有對手，歐洲小國的先進火炮

2018年10期《現代兵器》雜誌刊登了一幅中國新型155毫米車載炮圖片，從圖片可以看出，一款中國新研製的155毫米車載炮正在某試驗場進行發射試驗。這很可能是，中國最新研製的一款出口型火炮。其實，中國已經擁有兩款先進的出口型155毫米車載炮了，為何還要推出一款呢？

相比於其他類型的155毫米火炮，車載炮具有獨特的優勢：該炮性價比很高；世界範圍內公路網越來越發達，車載炮的適用區域也越來越廣；使用壽命長，維修方便。而且，155毫米車載炮的需求量很大，用戶既有較富裕的國家，也有相對貧窮的國家。而且，在世界範圍內，與中國爭奪這市場的除了傳統的大國之外，還有一些中小國家也紛紛推出自己的先進的155毫米車載跑。

今年才剛剛亮相的烏克蘭2S22「Bogdana」155mm車載炮，由烏克蘭公司根據北約標準設計，開發和製造。該炮基於烏克蘭AutoKrAZ公司生產的KrAZ 63221 6×6高機動車底盤。卡車前部有一個裝甲駕駛室，可防止小型武器和炮彈碎片發射。卡車駕駛室可容納五名機組人員。它的總重量為28噸。

所述2S22 Bohdana的主要武器包括一個安裝在卡車底盤的後一個155毫米NATO標準炮，能夠在一系列射擊高爆燃燒彈/穿甲彈（HEIAP）從35至40公里，火箭輔助彈丸（ RAP）範圍從45到60公里。它的最大射速為每分鐘6發。卡車可以攜帶總共20發子彈和相關費用，存放在卡車底盤兩側的箱子中。

塞爾維亞「諾拉」B52車載炮。這型火炮的核心，其實是前南斯拉夫陸軍裝備的M46/84牽引式榴彈炮的炮身部件，底盤為羅馬尼亞提供的的FAP2832式8×8越野底盤。該炮的研製始於2001年，2004年生產出樣，2005年在阿布扎比防務展上亮相。

在與法國GIAT集團公司研製的「凱撒」車載155毫米榴彈炮、以色列索爾塔姆的ATMOS2000155毫米輪式炮、荷蘭RDM公司的105毫米輪式炮的競爭中，一舉獲得了阿爾及利亞、突尼西亞和摩洛哥三國的大筆訂單。

弓箭手卡車炮的早期代號APS2000。上世紀90年代瑞典決定在FH-77的基礎上研製先進155毫米自行火炮。瑞典先進155毫米自行火炮採用模塊化設計，可以將其安裝在履帶式底盤上，也可以將其安裝在輪式底盤之上。最初瑞典陸軍比較傾向於採用由CV90步兵戰車改進而來的履帶式方案SPS20。博福斯公司用了全新的裝彈機構的設計，經過修改後的雖然爆發射速並沒有提高，但是持續射速達到了20發/2.5分鐘的水平。

也就是說這時候的APS2000的第一分鐘的持續射速超過8發/分，而原來FH77B的持續射速只有6發/分。於是「弓箭手」卡車炮。它是目前世界上射速最快的155毫米自行火炮之一，其最大射速/爆發射速可達3發/13秒。如今，「弓箭手」已經成功出口到了挪威（24門），相信憑藉博福斯的聲譽，這款火炮在國際市場上絕對不乏競爭力。

斯洛伐克康斯特拉克塔防務公司展出的TMG EVA型155毫米卡車炮。EVA採用TATRA 6×6全地形卡車底盤，但因為採用模塊化設計，也可以安裝在8×8卡車底盤上。其車長為11.2米，車寬為2.55米，車高為3.33米，當使用C-130進行空運時，車高可調整至2.7米，戰鬥全重20.7噸。EVA行駛最大速度為80千米/小時，可跨越60%的斜坡，公路最大行程700千米。

火炮系統被安裝在底盤後部，乘員可從卡車前部的駕駛艙進行遙控操作。火炮射界為左右60°和高低-3.5°? 75°。全自動裝填系統安裝在火炮兩側，內有12發彈丸和12個發射藥包，處於待髮狀態。另有12發彈丸和12個發射藥包被放置在底盤上的彈藥艙內。EVA的射擊模式有3種：自動模式5發/每分鐘，自動模式13發/3分鐘 ，手動模式2發/1分鐘。

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