為了讓大家知道我有蘭博基尼，又花9999買了一部Find X

科技 09-10

古人有云：富貴不歸故鄉，如衣錦夜行。開蘭博基尼最大的煩惱就是如何在不經意間讓人知道我開的是蘭博基尼，以前常用的鑰匙法如今不太好用了，在全面換代後的蘭博基尼鑰匙其實就是一個換殼的奧迪，除了一個mini的牛頭標和暗紋的Lamborghini全名，可以說是平淡無奇，不說阿斯頓馬丁、科尼塞克這種鑰匙堪比藝術品的主，就是和老對頭法拉利那火紅到耀眼鑰匙相比都遜色不少，在鑰匙裝逼這一點上是蘭博輸了。而且有事沒事就把鑰匙扔桌上怎麼都感覺怪怪的。

為此很是苦惱，然後突然就聽說了OPPO發布了一款逆天的全面屏手機，其中有一個版本就是和蘭博基尼合作的，背面有著清晰可見的金色蠻牛Logo，逼格+999。在如今這個手機不離身的年代，隨手拿出一個印有蘭博基尼的OPPO手機一定比拿個iPhone X引人注目，然後在閑聊中就能不經意的透露出這手機是用來配車的這一初衷，這個逼裝的666。事實上在拿著這手機出去的第一天就完美的上演了以上場景。

超跑廠商和手機廠商合作也不是第一次了，早在上古時期就有超豪華手機品牌Vertu推出的法拉利版，還記得當年身邊人手一個鑲滿了鑽石和黃金Vertu手機的時代，那個時候人們裝逼都裝的那麼暴力，遠不如現在含蓄。然後不久前還有華為Mate10保時捷版，發布前一晚上群里團購了50多台，然後似乎就是這個OPPO蘭博基尼版了，作為在這個時代利用率極高的手機，能有一款和愛車同款也是一件非常棒的事。而且根據蘭博的朋友透露這次OPPO是正兒八經的和蘭博基尼汽車合作的，而不是和某為那樣找了個設計公司打了個標。

其實這次OPPO這手機即使沒有蘭博基尼版也是搞了個大新聞，大家都知道如今手機圈主流設計是全面屏，然而在iPhone X的帶領下，漫天皆是劉海屏，丑哭了。某些廠商一邊嘴上大罵蘋果不創新，開個發布會輪一次iPhone，然而身體卻很誠實的把X的大劉海模仿的有模有樣的，真香！反而是曾經被譏諷為「廠妹機」的OPPO和綠廠兄弟VIVO前後腳打造「真全面屏」，這屏幕有多驚艷我們待會兒聊。作為消費者，特別是中國的消費者真的要求很低的，我們願意支持一切好產品，不管你曾經是美帝良心還是發燒友專屬，只要有好產品大家都願意支持，這次OPPO和VIVO受到的讚譽說明了一切。國產不是原罪，甚至抄襲山寨都不是，不思進取才是。

好了，回到手機本身，蘭博基尼版的OPPO Find X和普通版的區別除了有蠻牛Logo加持，還附送了一個大禮包，包括了超級閃充和無線藍牙耳機。把這些加起來，比普通版貴了一倍的價格似乎也不算貴。而且這個盒子還很好看，上面的三角元素和車尾燈如出一轍。

OPPO所配的這套充電系統非常喜歡，Type C的充電線是所用過的充電線中質量最好的，金色的塗裝也非常顯眼，能輕鬆從床頭或者桌上發現端倪。而超級閃充也是這次OPPO主推的一個附件，充電頭上照例也是大大的蠻牛Logo，逼格十足，同時側面金色的插口和一圈金色的腰線也非常亮眼，唯一的缺點大概就是插頭不能摺疊吧。充電效率也是非常高，實測從0電開始充，15分鐘有了58%，35分鐘充滿，手機只是溫熱，沒有網傳的嚇人的發燙。從此，充電5分鐘待機兩小時不是夢，唉，iPhone用戶多年的痛。

至於那個藍牙耳機嘛，別說跟索尼大法的黑科技LDAC比，就連蘋果的Airpods都能吊打他，低音空洞的感覺是隔了一間房，用HiFi圈的話來說就是「高音冷中音虛低音淺總之一句話就是垃圾」。比起黑黃鸝這樣的HiFi耳機，Airpods好歹是達到了「出門聽個響」的水平，而OPPO這個只能是不及格，對於一個能生產HiFi級別播放器的廠家來說簡直丟臉。

同時12.7克的重量比Airpods的8.4克重了50%，加上更接近傳統藍牙語音耳機的造型，帶上後大部分都在耳朵外圍，重心比起Airpods非常靠外，佩戴不穩，走路都時不時會掉，比起Airpods以5的配速跑步都穩如雞頭來說基本是不可用的。

當然了，基本沒人為了這個耳機來買這手機，這也就是個添頭。大家在意的首先是蘭博基尼Logo(並不是！)，其次是屏佔比極高的全面屏，然後是那個頗有創意的升降攝像頭。那麼我們先來看看那驚艷的全面屏。

這麼看似乎不是很明顯，我們換個姿勢再來一次。

是不是很酷了，我們還能更酷一點。

是不是帥炸了？我們再換個姿勢。這才是OPPO Find X 蘭博基尼版的正確打開姿勢。

相比於傳統大屏手機，全面屏手機在擴大了屏幕後有效的縮小了手機體積，同時由於窄邊框，在看鮮艷圖片時非常驚艷，在此，必須吐槽一下蘭博基尼元素的主題，可以說是很簡陋了，蘭博基尼標誌性的楔型車身和稜角分明的線條都沒能在這裡面有任何體現，實在不行簡單粗暴的來個大牛剪刀門也行啊，就這壁紙(左上)遠不如打開系統的「鎖屏雜誌」來的好看。同時很讓人難以理解的這麼好的屏幕居然出廠自帶貼膜，不僅對屏幕亮度色彩都有減弱，而且在正常使用幾天後就出現了劃痕，讓我一度對大猩猩屏幕產生了誤解，這種膜要來何用？等等，我記得這貨和大猩猩玻璃是深度合作來著，第一款搭載康寧第六代大猩猩玻璃的就是前幾天剛發布的R17吧，對合作夥伴這麼不自信真的好嗎。

在最早發布的時候，一直以為被重點突出的碳纖紋路背殼是蘭博基尼提供的碳纖維，然而他實際上只是碳纖紋路而已，極好的合作點就這樣被一帶而過了。除了那個Logo，若隱若現的碳纖紋後殼低調的驚人，相比之下，普通版的漸變酒紅色和藍色都更加騷氣亮眼，最令人氣憤的是那個最重要的logo還很容易被手擋住。相比之下，某為保時捷版獨有的號稱保時捷專屬紅色塗裝就絢麗多了，不愧是設計公司，就是高。

而且在使用上還有個硬傷，這個背殼太過於光滑，以至於放在稍有傾斜的桌上能以肉眼可見的速度下滑，而同樣裸奔的iPhone X則穩如泰山。什麼！帶套？那別人怎麼知道我是尊貴的OPPO Find X蘭博基尼版用戶？那還怎麼知道我有蘭博基尼。

在背殼上那一道月牙就是這款OPPO Find X的核心——升降式攝像頭，在裡面包含了帶3D機構光解鎖的前置攝像頭，背面是2000萬+1600萬像素雙攝像頭，兩顆攝像頭均為F2.0光圈，打開速度極快，基本可以忽略等待，至於壽命，OPPO宣傳是30萬次，反正以目前的換機頻率，這點不用考慮。比起同門兄弟VIVO NEO那個一小塊升降攝像頭，Find X整個後背的升降更加有氣勢，也更有儀式感，來自機械工作的嘎吱聲就像點燃大牛V12引擎瞬間一樣，吵鬧，但真的很過癮。

當然了，也有人表示這個機構太過於冗雜，不僅增加了重量，擠佔了寶貴的機身空間，還平添了摔機時損壞的風險。話是沒錯，在使用中也的確出現了在掛上衣兜線條的bug，而且用手指按壓月牙下面的面板有明顯的凹陷，但是比起劉海屏，還是寧願要這款升降結構，就像大牛有著車內空間狹窄、乘坐不舒適、倒車基本靠吼、沒有怠速堵車費腿、天熱就開鍋、托底看心情等等缺點我們也依然喜歡他一樣，他們都有足夠優秀的優點，那就足夠了。對了，好像有兩家友商也迅速跟進了升降設計？不過似乎是手推的？真香。

帶3D機構光解鎖的前置攝像頭在面容解鎖時也非常好用，不比iPhone X慢，基本上秒開，而且基本上放桌上、趟床上等常用角度也都能識別到，在這點上甚至比iPhone X更加出色。但是也因為反應太快，鎖屏上的快捷相機基本是沒法用，還沒來得急推開相機界面就解鎖了，只能去設置里改成解鎖後推開，這樣也能欣賞一下好看的動態壁紙。然而不幸的是，雖然面容解鎖很優秀，但是因為沒有iOS的敲擊屏幕亮屏功能，也沒有綠廠的屏下指紋，如果你手機放桌上解鎖的時候還是需要按側面解鎖鍵，而我們說過這貨的背面光滑的猶如少女的肌膚，單手操作難度極高，一不小心手機就放飛自我滑桌而去了。在這點上，需要像iPhone X學習一個。

除了前置攝像頭，放在升降元件里的兩顆後置攝像頭也顯得低調了許多，相比如今流行的碩大的突出的雙攝像頭模塊，Find X上這兩顆攝像頭很沒有存在感，而且相機水印也沒有任何的蘭博基尼元素，又少了一個在朋友圈直接裝逼的機會，相比之下那在照片左下角打上碩大「PORSCHE DESIGN」水印的傢伙不知道比OPPO高到哪裡去了，還是太年輕，有時候很天真。

至於拍照質量，和主流安卓手機一樣，搭載的系統級美圖和AI的Find X拍出的照片是比iPhone討喜不少的。智能變換場景和參數的AI基本可用，原生美圖相機和萌拍什麼的不予評價，智能美顏廠妹機了解一下，據說還結合了3D結構光構建臉的3D臉部模型來AI微整形，服氣。至於模擬攝影棚那樣的環境光模式和iPhone一樣不可用，最大的失敗是在於UI設計，不同於iOS上相機模式轉換是在拍照按鈕和畫面之間，Find X放在了最下方，而這貨的下巴特別特別窄，於是誤觸率極高，你永遠不知道你打開相機時會在哪個模式，堪稱薛定諤的相機。同時由於攝像頭位置在上方中央兩側，拍照的時候食指和無名指就像你的青春一樣無處安放，要麼遮住攝像頭，要麼放邊上結果稍微給點力鏡頭模塊就縮回去了，拍照姿勢要有講究。否則一不小心縮回去了，不僅照片拍不到，還夾手。

拋開操作不談，單論照片效果，對於完全不懂攝影的人手上拍朋友圈照片甚至比單反好使。以下四張照片由FInd X的AI模式和當今最強全畫幅相機之一的索尼大法A7III配蔡司35 2.8定焦鏡頭用全自動模式拍攝，全部直出無修，只是壓縮到5M以內，你覺得哪個更好看呢？

當然了，要真玩起攝影來，什麼手機都不夠看的，比如在大家喜聞樂見的虛幻環節，相機依靠鏡頭大光圈實現的虛化自然銳利，刀銳奶化，而手機人像模式下依靠雙攝像頭和演算法做出來的虛化能清晰可見毛邊和糊成一團的背景。想要出色的好照片還是買個好相機或者請個攝影師吧，如今的旗艦手機拍了發發微博朋友圈那是綽綽有餘的，不需要特別在意。廠商們發布會上吹的牛逼聽聽就行了，場場吊打iPhone單反，結果他們自己的樣片都是單反拍的，嗯，還是香。Find X更多樣片放最後，可以自行斟酌。

事實上對於以Find X為代表的一眾手機最大的阻礙不是硬體，也不是國產，而是系統本身。雖然操作邏輯和交互在如今兩大陣營已經趨於同質化，而且近年來iOS已經不是當年的iOS，在功能上遠不如安卓，像Find X系統集成的智慧識物、長截圖、文字識別、吃雞遊戲的特別優化、一邊打遊戲一邊回信息的雙屏功能都很讓iPhone用戶羨慕。不過iPhone在安全性、自家全平台無縫切換、換新機器後一鍵備份+恢復這些重要功能上還是比安卓機更讓人放心。

國內安卓生態有多爛大家都知道，下個軟體能有OPPO軟體商店、官網、XX助手多個渠道，每個還都不一樣，真的沒有精力去研究哪個是李逵哪個是李鬼。你也永遠不知道後台還有哪個軟體還在悄悄運行著，和我電腦一樣高達8G的內存動不動就只剩一兩G可用。混亂的生態圈牛鬼蛇神太可怕，跟某黑客級的技術大神聊天時也被告知目前iPhone依然是最安全的手機，也許對於有目標的入侵沒有辦法，但是對於廣撒網的肉雞植入是不怕的，美帝CIA開個古老的5C花了多大力氣大家都還記得。最有意思的就是NEX和Find X的發布還充當了一把捉鬼特工隊，打開輸入法結果前置攝像頭升起來就問你怕不怕。而且買時超強的頂級配置，用了一年就帶不動新系統這點也挺讓人不爽的，也難怪有人評論如今國產手機硬體如此強大都是被國內流氓軟體廠商給逼的，什麼許可權都想要，拼了老命也要待在前台不關閉，所以廠商們只能不斷加大內存和處理器性能保證手機流暢。

Find X花了大力氣創新，甚至採用了一些昂貴的只有iPhone才敢用的技術，用追星族們的話來說就是：你知道他有多努力嗎？只是這一次我同意，不僅OPPO，還有隔壁的VIVO，藍綠廠都在努力擺脫曾經只會山寨iPhone的那個自己，這一點就比嘴上嘲諷蘋果，身體卻很誠實按著iPhone樣子像素級抄襲的廠商值得尊敬。只是依然受限於薄弱的技術儲備和系統限制，還不能撼動iPhone手機業界頭把交椅的寶座，這部蘭博基尼手機除了一個蠻牛Logo其實也和蘭博基尼關聯甚少，甚至還不如某廠的年輕人第一部徠卡，雖然只是加了個演算法吧，如果蘭博基尼版能像特斯拉Model 3那樣綁定自己的愛車，用手機當作鑰匙，甚至遠程啟動控制空調，想像一下，遠遠的看著自己的大牛被眾人圍觀拍照，然後遠程一鍵啟動，巨大的引擎轟鳴能有多熱鬧。不過沒關係，這條路當年以豐田為首的一眾汽車廠商都走過，正如《聞香識女人》里的經典台詞：「如今我走到人生十字路口，我知道哪條路是對的，毫無例外，我就知道，但我從不走，為什麼？因為他媽的太苦了！」，如今的藍綠廠已經選擇了他們的道路，而我們能做的就是給予掌聲，給予支持。

不過換個角度來看，OPPO蘭博基尼手機倒是和大牛十分相像，明晃晃的logo和獨特的造型都會讓你在外收到足夠多的注視，但真的自己用起來嘛，大牛有多難開大家都知道。OPPO Find X沒有同級別安卓旗艦常見的NFC、三防、無線充電功能，大牛也沒有怠速、倒車後視鏡自動下翻這些家用車都有的實用功能，他們身上的這些bug註定他們只能成為招搖裝逼的備用車機，離那個完美的Mr Right還有不少距離。那麼問題又來了，我該怎麼才能讓人知道我有蘭博基尼呢？