什麼是鐵胎？如何分辨手中的建盞是否是「鐵胎」？
建盞之美，千變萬化。今日，小編淺要介紹建盞之標——鐵胎。希望對初學建盞的您有所幫助。
無鐵胎，不建盞。無鐵胎，便無建盞萬千精彩窯變斑紋；有鐵胎，也讓建盞燒制難度居高不下。鐵胎，是建盞的標誌，挑選正宗的建盞，需注意鐵胎的問題。什麼是鐵胎?如何分辨手中的建盞是否是「鐵胎」？今天咱們就來詳聊一番。
何為鐵胎?
建盞的胎之所以叫鐵胎，因為胎里含鐵量很高。燒制建盞所使用的，是水吉當地所產、含鐵量很高的紅棕色粘土(含鐵量達7%-10%)。建盞胎體使用的粘土，含鐵量為同時期其他窯口的數倍，更遠高於現代的青瓷、白瓷。要知道，高鐵粘土，在宋代可謂建盞之鄉水吉得天獨厚的資源。因胎體含鐵量高，所以建盞外觀上，顏色深沉，有粗礪感;物化性能上，有重量，手持具壓手感，保溫性高，盛東西不易變質。也可謂，厚重如鐵，褐黑如鐵，堅硬如鐵，叩聲如鐵，故曰建盞為「鐵胎」、「鐵器」。
為何用鐵胎?
在千年前的水吉，窯工發現使用高鐵粘土作胎，鐵釉礦、草木灰調釉，於長度足夠的龍窯高溫之中，良好的還原氣氛之下，能燒制出精彩的結晶斑紋，遂將此工藝發展壯大，成為一代名窯。
美總是要付出代價。使用鐵胎的建盞，製作難度一直居高不下。由於建盞斑紋須在約1300度的還原焰中形成，高鐵坯體在這種條件下，極易產生變型、起泡等缺陷。可以說這鐵元素在高溫還原氛圍下簡直就是發泡劑，極難駕馭!如果採用氧化鐵含量較低的粘土，或採用瓷土加氧化鐵制坯，雖可提高耐火度，可燒出的釉面斑紋效果則不佳，建盞也將失去韻味。這表明坯體的化學式礦物組成對釉色的影響是非常大的。
如何辨別?
無論是老盞還是新盞，鐵胎與否，都是判斷該盞是否正宗建盞的重要指標。究竟怎樣能夠方便快捷地辨認是否鐵胎?目前業內有三種方式，一是看顏色、二是掂重量、三是吸鐵法。
一、觀色法
鐵胎的顏色一定是鐵灰色嗎?鐵灰色的一定是鐵胎嗎?鐵灰色可以作為辨別鐵胎的參考，但不是絕對標準。
建盞鐵胎的顏色，確實會比現代使用高嶺土的青瓷、白瓷深，也比同時期其他窯口的黑釉盞胎色深，色調也主要是鐵灰色。但除鐵灰色之外，還會有紅褐色系的胎體。而且，在宋代就已經有其他窯口的窯工為了能「高仿」建窯兔毫盞，使用「化妝土」把露胎處塗黑，現代要想仿出深色的表面更是沒什麼難度。所以呀，鐵灰色可以作為辨別鐵胎的參考，但不是絕對標準。鐵胎也有表面不是鐵灰色的，表面是鐵灰色的也不一定就是鐵胎。
二、掂重法
鐵胎應該比較重，可以以此來辨別是否鐵胎嗎?輕重是相對的概念，如遇小型器，可能感覺不出來。以老盞為例，一般口徑12厘米的標準束口盞，拿起來分量都很足。不過口徑10厘米以下的斂口小碗等，口徑小者，有的也會很厚實，有的就顯得輕一些。同尺寸的宋代老盞中，亦有不同重量。當然兩者與同體積的非鐵胎茶碗相比，都會更重。新盞的器形就更是五花八門，重量也不固定。
輕重是一個相對概念，除材料密度外，也跟器形的大小、盞壁厚薄有關。重量可以作為參考，不過不夠直觀。
三、吸鐵法
鐵能被磁鐵吸引，可以用吸鐵石來測試是否鐵胎嗎?多數建盞確實可以被小片磁鐵吸住，有少部分不能被吸住，或者吸不牢，但不代表就不是鐵胎。就像做戒指用的鑽石和做鉛筆芯用的石墨，成分都是碳，但原子排列方式不同，就導性質上差異巨大。
關於吸鐵法的結論是，多數建盞確實可以被小片磁鐵吸住;有少部分不能被吸住，或者吸不牢，但不代表就不是鐵胎;而且吸附的牢固程度也不能體現胎體原料含鐵量的高低。
綜上所述，不管是觀色、掂重還是吸鐵，都可以從大致上區分鐵胎和非鐵胎，但也有其局限性。以上方法可以作為「粗篩」的方法，若要蓋棺定論，可以加上釉面表現、建盞應該具有的各種工藝要素等全面分析即可。
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