美量產戰機里為何無鴨翼式的？鴨翼優缺點都有，美更喜歡用邊條翼

美國其實有研製過多種翼型戰機的，但空軍從來未量產有鴨翼的戰鬥機。戰鬥機不是必須有鴨翼的，使用其有一定好處，也有固有缺陷，甚至能用其它設計代替它。是否採用，這也和設計風格有關，美國戰機就傾向使用邊條翼。而俄羅斯，歐洲，中國則廣泛採用前鴨翼設計。而且戰機往往定型就大批量投產，再做小修小改非常麻煩。

使用鴨翼，可以增強氣動性。鴨翼其實是一個渦流產生器。氣流流經一對鴨翼，就變成兩道渦流。這道渦流很穩定，呈螺旋狀向後高速旋轉。機翼表面因此而產生負壓力，鴨翼迎角增大渦流也就增大。這就是渦升力。氣動性的改善令戰鬥機機動性大幅改善。但這個鴨翼也不是光有優點，缺點也是有的。鴨翼會帶來強烈的升力不穩定，而且還是非線性的。戰鬥機若採用這種布局，氣動控制就成了艱巨的設計難題，控制技術上稍有不慎，就會像走鋼絲失足一樣難以挽救。鴨翼有渦升力，能大幅改善飛行性能，這相當於間接提升了發動機推力。

同樣因為飛行性能提升也加強了近距格鬥和進行機動纏鬥的能力。但是安裝了鴨翼的戰鬥機不是時時刻刻都有這些能力提升，只有鄰近超音速階段和超音速階段，這些特性才會體現出來。不止這些，鴨翼式戰機的通病是縱向操縱差，大仰角時難以保持穩定性，由於有些型號沒有尾翼，吹側風時垂直尾翼會變得難以控制。這些問題給設計上帶來巨大壓力，即使設計師能努力解決其中一部分，但總會有些問題始終無法克服。而且邊條翼也能帶來類似的效果，美國在設計上偏向成熟穩妥的方案，所以雖有設計樣機是採用鴨翼的，但在定型階段都因種種原因輸給常規布局加邊條翼的設計，所以美國的批量生產戰鬥機里鴨翼式的難得一見。

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