不用唱衰光輝戰鬥機，空中加油管剛碰上，印度用數據說話優於梟龍

印度目前還在不斷研製已經有超過35年研製時間的LCA光輝戰鬥機，這款被叫做輕型戰鬥機的型號原來是用來代替從蘇聯引進的米格－21戰鬥機，這就可想而知是多麼久遠的事情了。如今在印度空軍已經有9架LCA光輝戰鬥機在服役，研製LCA的印度斯坦航空有限公司目前正在全力以赴生產光輝戰鬥機，並且在努力爭取獲得新的投資以增加一條生產線來來滿足印度空軍的需求。最近印度在LCA光輝戰鬥機的研製上又完成了一個里程碑式的進步，而這個成為了印度自嗨的一個熱點。

具備空中受油能力是目前的戰鬥機的一個必須的功能，而這個功能在LCA光輝戰鬥機上剛剛實現，也就是說目前量產的LCA光輝戰鬥機是不具備空中受油功能的。最近印度媒體播放了一段印度LCA光輝戰鬥機進行空中加油的視頻，印度媒體的自信心就開始膨脹了，紛紛指出LCA光輝光輝戰鬥機明顯優於巴基斯坦的梟龍戰鬥機，用數據說話，通過空中加油光輝戰鬥機可以在原來作戰半徑850千米的基礎上延長兩倍。另外由於LCA光輝戰鬥機採用更多的複合材料，在隱身能力上也要優於JF－17梟龍戰鬥機。碳纖維材料具備強度高重量輕的特點，這個讓光輝戰鬥機可以攜帶更多的彈藥。光輝戰鬥機在跑道使用上也比梟龍具有優勢，僅僅460米長的跑道就滿足起飛要求，而梟龍則需要600米長的跑道。從這些數據看印度光輝戰鬥機完勝巴基斯坦的梟龍戰鬥機。

不過印度的自吹自擂都是自己在說話，LCA光輝戰鬥機真的有這麼厲害么？實際上這次印度進行的空中加油只是空中受油管介面和空中加油吊艙的錐套接觸一下而已，完全是一個模擬的過程，根本談不上具備了空中加油的能力。印度在LCA空中加油能力上還遠遠沒有達到實際使用的地步。印度擁有的空中加油機在巴基斯坦同樣擁有，而且巴基斯坦的梟龍戰鬥機最新的型號也就具備了空中受油能力。

LCA光輝戰鬥機每一點進步都是印度民族自信心的催化劑，這次實現空中加油管接觸就是一個例子，不過光輝戰鬥機有多強呢？從作戰半徑到武器掛載能力上都不是梟龍的對手，僅僅從這個看光輝戰鬥機就沒有什麼優勢了。另外從數量上看的話梟龍量產早就超過100架次，印度的LCA光輝戰鬥機還不如梟龍的10%，這個談何優勢呢？所以光輝戰鬥機比梟龍強完全是印度的自嗨阿。

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