捨棄了魚雷卻選擇高炮永遠的爹克爹一生波瀾壯闊！

軍情 09-11

爹的一生

1916年，第一次世界大戰中的美國向世界展示了世界頭號製造業大國的戰爭潛力，「威克斯」級驅逐艦一口氣建造了111艘，並且有39艘趕在了一戰結束前完工。到了第二次世界大戰，美國又一次向全世界展示了「暴兵」技能，不過這次「暴」的「兵」不僅有數量還有質量。

一戰之後，伴隨著《華盛頓海軍條約》和《倫敦海軍條約》的簽訂，世界進入了海軍假日時期，世界各列強都收斂了自己的海軍建設，但是有一個國家一直不安分，這個國家就是列強里底子最薄的日本。

1938年，伴隨著日本越來越強大（因為他們各種鑽條約空子）,美國海軍不得不開始設計新一代的巡洋艦（但1938年並未完全脫離條約束縛，所以克利夫蘭級的原型是2艘8000噸級的輕巡洋艦）。然而給美帝帶來轉機的還是英國，英國因為固守條約，始終認為輕巡洋艦8000噸不變，但他們卻解決了152炮的技術問題，使得雙聯的152得以變成三聯152。US NAVY當然不會放過這個機會，馬上把技術搞了過來，並以「海倫娜」號（「布魯克林」級）為藍本重新設計了「克利夫蘭」級，所以，克利夫蘭級的很多方面都能在「布魯克林」級上找到影子。

新的「克利夫蘭」級雖然是以海倫娜為藍本，但卻將炮塔數量減小到了4個，12門MK16型6英寸火炮，而炮塔正面為165MM，作為全艦最堅固的地方，而且根據歐洲戰區的經驗，加強了水下下防護，裝甲帶達到127MM，當然，在10000噸級的輕巡洋艦上實現這些有代價的，其不得不削弱了側舷和甲板的防護來加強炮塔和裝甲帶。

1940年，海軍部長正式下達了新建艦船計劃，其中就包括了9艘克利夫蘭級，但隨著歐洲戰事吃緊（然而這就是太平洋戰區所詬病的先歐後亞政策），羅斯福總統不得不親自下令追加建造18艘「克利夫蘭」級（其中10艘為高航速改進型），但海軍參謀長會議又指出「克利夫蘭」級的航速過於糟糕，在7月末下達改進「克利夫蘭」級的綜合性能的命令，最終下達的計劃中有32艘「克利夫蘭」級，然而這些建造計劃是分2個計劃的，有4艘在FY40計劃，其餘28艘在FY41計劃，其中9艘在FY41計劃中改成了「獨立」級航母，這也是為了解決1943年美國在太平洋上只有「企業」號一艘航母的燃眉之急。

獨立級航母

可惜的是，克利夫蘭級並沒有多少機會與日本的輕巡洋艦交手，在中途島海戰後，日本聯合艦隊的境況就已經眾所周知了。缺乏航空兵掩護的日本水面艦艇編隊實在不是美國海軍航空兵的對手，伴隨著美國航母特混編隊佔據了太平洋的主導地位，日本的輕巡洋艦大部分都在航母艦載機的魚雷和炸彈中沉入海底。

但這不意味著他們沒有戰績，1942年，「克利夫蘭」號參加了代號「火炬」的盟軍北非登陸行動，後回到第12巡洋艦分隊，參加了瓜島海戰，1943年，跟隨TF18參加了倫內爾島戰役的夜間海戰，並於3月6日，炮轟了庫拉灣的日軍機場，後在科隆班加拉海戰中協同姐妹艦「蒙彼利埃」和「丹佛」擊沉了日本聯合艦隊的「峰雲」和「村雨」兩艘驅逐艦，還參加了所羅門海戰，新喬治亞登陸戰，皇后灣海戰，1944年參加了馬里亞納海戰，塞班島戰役，菲律賓海海戰，最後以沖繩戰役收官結尾。

二戰是一個變革的時代，航空兵的大規模應用不僅僅影響了戰爭進程，也影響了艦艇的設計，「克利夫蘭」級輕巡洋艦捨棄了輕巡洋艦的「標配」魚雷卻安裝了大量的大口徑高炮，排水量11800噸的艦體上搭載了6座雙聯裝5英寸（127mm）的高平兩用艦炮，畢竟主炮口徑也才6英寸（152mm），主炮副炮口徑僅僅相差25mm。