他被稱為特斯拉「定心丸」 鮮為人知如今擔重任

騰訊科技訊 9月11日消息，據外媒報道，在特斯拉電動汽車公司之外，傑羅姆·吉蘭(Jerome Guillen)算不上家喻戶曉。但對於那些購買特斯拉首款Model S電動轎車的鐵杆兒消費者來說，這位解決問題的高手終於得到了應得的晉陞，而首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)也得到了迫切需要的幫助。

特斯拉電動汽車公司新任汽車業務總裁傑羅姆·吉蘭(Jerome Guillen)

上周五，馬斯克宣布晉陞吉蘭為汽車業務總裁。正是在吉蘭的主持下，特斯拉在汽車工廠外的帳篷中建成了Model 3裝配線，它幫助該公司在今年夏天最終實現了此前預定的生產目標。然而，這一壯舉在很大程度上因為馬斯克的可疑行動而黯然失色。在公開宣布將特斯拉私有化的短暫努力後近一個月，馬斯克最近被曝在直播播客中抽大麻。

吉蘭現年46歲，他是個熟練的多任務處理專家，事實證明他能夠以粗暴老闆所要求的驚人速度完成工作。許多投資者要求特斯拉為馬斯克找個靠譜的副手，就像其火箭公司SpaceX首席運營官格溫·肖特韋爾（Gwynne Shotwell）。

馬斯克在宣布升職前幾周給彭博社的電子郵件中寫道：「吉蘭棒極了，他多次為特斯拉帶來了巨大的改變。」

特斯拉可能會利用這顆「定心丸」幫助該公司從混亂中恢復過來。這種混亂導致特斯拉股價暴跌，上周甚至創下4月2日以來的最低收盤價位。此外，特斯拉的股價因馬斯克吸食大麻和另外兩名高管離職而遭受重創。

首席會計長戴夫·莫頓(Dave Morton)已經表示，他將在不到一個月的時間內辭職，該公司還失去了人力資源主管。特斯拉股價周一有所反彈，升至274.44美元，上漲4.2%。

馬斯克的問題解決者

吉蘭於2010年秋季加入特斯拉，擔任Model S的項目總監。Model S是特斯拉突破性的電動汽車，為跨界Model X和隨後的大眾車型Model 3的推出奠定了基礎。對於許多購買Model S的早期顧客來說，在公司艱難應對成長煩惱的過程中，吉蘭成了他們的首選信任對象。

特斯拉缺乏足夠的銷售和服務中心，這意味著該公司需要直接向人們交付全新的電動汽車。這一過程在加州前幾百次送貨過程中都很順利，但在向美國偏遠地區顧客開始交付新車時，造成了物流上的巨大挑戰。馬斯克要求吉蘭把銷售、服務和交付等工作都承擔起來。

加州洛斯加托斯(Los Gatos)車主安德魯·沃爾夫(Andrew Wolfe)於2012年秋季購買了一輛Model S，並在特斯拉弗里蒙特(Fremont)工廠召開的特斯拉車主會議上遇到了吉蘭。沃爾夫開始定期給吉蘭發電子郵件，向他提出建議，比如這家汽車製造商應該考慮在矽谷的哪個地方開設更多服務中心。

沃爾夫仍然保留著吉蘭回復的郵件，包括對他的反饋禮貌地表示感謝。沃爾夫在接受電話採訪中說:「吉蘭已經在特斯拉工作很長時間了，深受馬斯克信任。他過去就是特斯拉派來處理問題的人。」

令人驚嘆的同桌

特斯拉前僱員尼爾·約瑟夫(Neil Joseph)是Model S交付項目的負責人，他向吉蘭彙報工作，並立即坐在他左邊的桌子旁，時間大約為一年，直到2013年。約瑟夫回憶說，吉蘭通常是早上6點到辦公室，一直工作到深夜。

約瑟夫在電話採訪中表示:「在那一年裡，我坐在他旁邊的每一天都讓我感到震驚，他的多任務處理能力令人驚嘆。」「他會打Webex電話，處理這些詳細的電子表格，同時發送電子郵件，而這些都會非常精確。」

在與特斯拉的服務、交付和銷售團隊進行早間電話會議後，吉蘭會全天跟蹤他們的進展，並檢查需要什麼幫助。約瑟夫說:「電子表格將成為他每天晚上都要交給馬斯克的數據。」

曾在戴姆勒擔負重任

多年來，特斯拉始終面臨著高管流失的問題，部分原因是馬斯克是個苛刻的老闆，即使以矽谷的標準來看也是如此，工作節奏非常繁忙。吉蘭在2015年請了幾個月的長假，但在2016年回來領導公司的電動半掛卡車Semi項目。

吉蘭歸隊後不久，馬斯克就稱讚了他在戴姆勒公司(Daimler AG)卡車部門所取得的業績。在戴姆勒公司時，吉蘭負責Cascadia重型半掛卡車的開發。

當特斯拉在2017年11月的一次深夜派對上首次推出Semi電動卡車時，作為法國人的吉蘭用法語「晚上好」向人群致意，並在台上發表了簡短演講。隨後，馬斯克開著卡車入場，並以出人意料的方式揭開了新一代Roadster的面紗。特斯拉曾表示，Semi將於2019年投產，但尚未宣布將在哪裡生產。

風險投資公司Loup Ventures的執行合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)在電話中說:「馬斯克已經意識到，他不能自己做所有的事情。而提拔吉蘭是處理更嚴重問題的一小步，這個問題就是留住現有人才，並招募新人才。」

熟悉特斯拉董事會想法的人士8月份表示，特斯拉董事會始終在尋找高級人才，但並沒有積極尋找首席運營官。儘管吉蘭不是首席運營官，但汽車業務仍是特斯拉的主要業務，這意味著他的新角色將會受到更多關注。

汽車諮詢公司AutoPacific的分析師埃德·金(Ed Kim)在一封電子郵件中說：「馬斯克自己承認，他始終處於過度緊張和過度工作的狀態，這已經不是什麼秘密了，他最近的古怪行為顯然反映了這一點。」

埃德補充說：「吉蘭在特斯拉工作了8年，他對公司的運營了如指掌，應該能夠更好地監督公司的日常運營。這將為馬斯克減輕壓力，同時也給了他『重塑自己』的時間。」（編譯/金鹿）

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