美軍竟還用50年前的老飛機訓練飛行員，終於要迎來換新的機會了

原標題：美軍竟還用50年前的老飛機訓練飛行員，終於要迎來換新的機會了

【軍武次位面】作者：騎豬騎士

據有關人士透露，美國空軍將在幾個星期內，也就是本財政年度結束前，完成全新的高級教練機的競標工作。美國空軍希望在9月30日之前授予先進飛行員訓練系統合同，全新的高級教練機將替換諾斯羅普T-38"鷹爪"。美國空軍已經收到波音-薩博聯盟、萊昂納多?DRS和洛克希德馬丁-韓國航空航天工業團隊的方案。儘管諾·格公司方案的原型機已經首飛，但最終退出了競標。三個團體將爭取一份價值160億美元的合同。美國軍方原計劃在2017年底授予T-X合同，然後將宣布日期推遲到2018年3月。

▲T-38"鷹爪"高級教練機

T-38是世界第一款噴氣式超音速高級教練機，也是美國第一款也是唯一一款噴氣式超音速教練機。1956年開始研製，1959年首飛。T-38採用傳統布局, 有一副小展弦比機翼，雙發、單垂尾。座艙採用串列式布局飛行員在前教練在後。在機翼根部設置了發動機的進氣口。它的敏捷性能使它獲得了"白色火箭"的綽號。在 1962年，T-38 創造了3000、6000、9000和1.2萬米的爬升速度記錄。 由於T-38出色的性能，其生產從1961年開始一直持續到1972年，總產量達到了1146架。不僅用于飛行員訓練任務，還用於美國宇航員訓練。甚至被美國空軍假想敵部隊用來模擬米格-21系列戰機，在老鳥手中吊打二代到四代的戰機。到今年已經服役了50多年。

▲T-38隨太空梭降落在了白沙導彈靶場

T-38在1972年就已經停產，很多零部件早已不再生產，使得這款服役多年的戰機在維護方面產生了巨大的困難。儘管已經在三次名為Pacer Classic項目的延壽改進中更換了大部分機翼和機體結構和部分機載設備。但是機體狀況不容樂觀，落後的模擬訓練系統也無法模擬先進戰機的火控，大部分戰鬥訓練仍然要在正規戰鬥機上完成，增加了飛行員的訓練成本也降低了飛機的壽命。

▲剛剛經過延壽升級的T-38

美國空軍的空中教育和訓練司令部(AETC) 自2003年以來一直在要求開發 T-38 替代方案。2016年12月30日，美國空軍正式發布了T-X教練機項目工程與製造發展（EMD）招標書，美國空軍將採購350架T-X飛機。T-X教練機是"高級飛行員訓練系統"項目的一部分，該項目旨在研製和採購T-38高級教練機及其相關係統的替換系統，包括T-X教練機、陸基訓練系統（GBTS）、地面支持站（GSS）等等。目前整個項目的研製和採購總費用估計為163億美元。

▲波音的T-X方案

波音和薩博提供了全新的先進飛行員訓練系統，專門為美國空軍訓練任務設計。根據波音-薩博聯盟的說法，新的T-X平台包括教練機、地面訓練和支援系統?，所有的這些都從"地面開始設計"。為了提高贏得美國空軍訂單的可能性，波音-薩博聯盟聲稱波音T-X是唯一一款90%以上產自美國、100%為美國空軍研製的飛機。聯盟也指出，波音公司在僅僅36個月的時間裡設計、製造和駕駛了第一架T-X飛機。

▲T-50金鷹

▲T-50A

??洛克希德·馬丁公司和韓國航空航天工業有限公司(KAI)提供了基於韓國航空航天工業T-50高級教練機的T-50A。T-50是由洛·馬公司提供技術支持，由韓國公司研製的高級教練機，並在此基礎上研製了具有戰鬥能力的F/A-50，已經成功出口印尼、菲律賓等多個國家。洛·馬公司聲稱，T-50A是為了訓練第五代戰機飛行員研製的，擁有前所未有的先進能力。T-50A高級教練機的訓練大綱與F-16戰鬥機高度通用，因此未來美空軍空中作戰司令部（ACC）可將50%原來在F-16戰鬥機上完成的訓練任務中用T-50A教練機完成。T-50機身的飛行壽命超過15萬小時。

▲T-100

??第三個參與者是萊昂納多?DRS，是萊昂納多集團在美國的子公司。其方案是基於M346的T-100。最初，該公司與通用動力公司合作，但是通用動力公司在2015年退出了合作。萊昂納多公司隨後又與雷神公司展開了合作，由雷神公司提供F-124發動機，該發動機也將用於印度"美洲虎"戰機的升級，但雷神公司在2017初退出了合作。但是，雷神公司仍將提供F-124發動機。

2018軍迷的大型線下聚會「軍武嘉年華」將於9月22日在北京舉行！我們為你還原二戰軍營真實場景，並打造國內首場軍事音樂節。活動詳情及購票方式，請打開微信，搜索公眾號「軍武優選」即可獲取。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！