勒克萊爾憑實力贏得席位 法拉利2019恐迎隊友內戰

體壇+記者段伊伊報道

當地時間9月11日，法拉利官方宣布將在2019賽季提拔車隊青訓車手、目前效力於索伯車隊的勒克萊爾，而不再與萊科寧續約。來自摩納哥的20歲小將成為1961年羅德里格斯後，最年輕的法拉利車手。

其實早在今年6月中旬，關於勒克萊爾將取代萊科寧車手席位的消息就不脛而走，但因為期間經歷了CEO馬爾喬內的離世，法拉利高層人員變動，外媒也一度傳出領隊阿德里巴貝內力挺，萊科寧有望續約的消息。但最終在這場新老博弈中還是年輕力量佔了上風，本就被看好預定了法拉利未來一席的勒克萊爾被提前選中，將在下賽季與維特爾並肩作戰。

其實勒克萊爾的生涯軌跡還頗有萊科寧曾經的影子，同樣是在索伯車隊完成首秀，雖然不是首站就邁入積分區，但在第四站亞塞拜然站就位列第六，在加拿大、法國和奧地利更是連續三站獲得積分。勒克萊爾目前在排名上不如同為新秀的加斯利，但考慮到索伯與小紅牛的賽車差異，他的表現絕對可以算得上是驚喜。

儘管法拉利並沒明確表示，但從過去四年的車隊戰略選擇來看，維特爾為主、萊科寧為輔的車手定位非常清晰，萊科寧也多次表達了會以車隊整體利益為上的觀點。但勒克萊爾的到來極有可能顛覆這一局面，或者說，維特爾將受到躍馬生涯中最強烈的隊友衝擊。

維特爾與法拉利牽手已有四個賽季，法拉利至今未能擺脫自2008年以來的車手冠軍荒。賽車在過去三年無法與梅賽德斯賓士處於同一水平線佔主因，但即便在賽車性能顯著提升的今年，維特爾因為自身失誤過多，也在逐漸斷送爭冠的希望——亞塞拜然站試圖超越博塔斯卻出現輪胎抱死，法國站發車階段貿然超越博塔斯被罰時，德國站領跑情況下撞上防護牆……如果法拉利在年終依然以無冠收官，那麼在下賽季面對四年無功而返的維特爾和上升勢頭強勁的勒克萊爾，法拉利是否會存在讓兩人公平競爭的可能？

知名賽車雜誌《F1 RACING》已經將勒克萊爾選為本月封面人物，並將其定義為「法拉利下一個世界冠軍」，這位由法拉利親自栽培的車手，似乎比出身紅牛的維特爾被給予了更高的期望。

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