汽車不是手機，傳統車企秒跨界，造車新勢力還有多少牌可以打？

在本屆成都車展前後一些傳統車企的發布會上，有很多造車新勢力的影子。

8月30日，上汽榮威MARVEL X售價發布。同時，上汽榮威還發布了針對該車推出的「超級用戶服務計劃」。依託於上汽榮威APP，該服務計劃能夠覆蓋養修、能量、保險、出行4大用車場景。

在充電方面，上汽榮威MARVEL X 用戶服務計劃中推出了「能量無憂」服務。該服務包括：基於覆蓋全國287個城市的25萬根安悅、特來電公用電樁的不限額度的充電服務；為半路缺電的用戶提供定製車輛送電服務，快充10分鐘即可行駛50公里，該項服務將在上海地區率先上線，並陸續普及到其他城市。

這項「超級用戶服務計劃」還包括免費保養服務、免費維修代步車服務、免費道路救援服務、免費上門取送車服務、免費車機流量、免費車輛清洗服務、免費異地車輛租賃服務、免費機場接送服務。同時，上汽榮威還與中國郵政共同推出了快遞到車服務。

這樣的服務其實就是蔚來在ES8上市時推出的部分服務內容。不同點在於，上汽榮威為MARVEL X提供的服務包是不能拆分的。

在車展媒體日當天，北汽紳寶X55的換代車型也在成都車展公布預售價。新車命名為「紳寶智行」，直接向人們闡明其核心賣點為智能科技，同時該車的車及系統還擁有OTA升級能力。

近日公布官圖的奔騰T77，車內還配備了AI全息智控系統，功能類似蔚來ES8上的NOMI，而該系統能夠提供NOMI提供不了的3種人物、5套個性裝扮、43種場景化技能。

在營銷方面，長城汽車於8月20日發布的純電動汽車品牌歐拉將採用與部分新造車勢力相似的2C和2B業務結合模式，在快速鋪設各種不同類型的經銷店的同時，通過專屬服務平台歐拉出行探索各類B端運營模式。

實際上，在渠道方面，北汽新能源、廣汽新能源等傳統車企都曾推出過類似蔚來NIO HOUSE、前途汽車前途驛這樣的品牌形象店。所以，新造車勢力到底還有什麼是傳統車企所無法「學習」的？

如果所謂的「新技術」「新模式」被傳統車企搶先推出，在資金實力、品控水平、渠道建設、政府關係、供應鏈體系、研發能力等方面本就沒有優勢的情況下，新造車勢力該拿什麼和對方競爭？新造車勢力若要搶得真正屬於自己的市場，必須打造出難以被對手「學習」的競爭力。

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