一代名機晚節不保：F16的機翼居然讓全球第一墜機大國來造！

F16在問世以來，一直被視為一款非常優秀的戰機，幾經升級改造，F16至今依舊活動在世界範圍，在很多國家仍然擔任著主力戰鬥機的角色。但是，最近一條消息的爆出，令外界對於其前途充滿著擔憂，如果這消息為真，那麼，F16作為一代名機的晚節十有八九可能要廢。什麼事情呢？我們來看這樣一條消息。

據路透社駐新德里站報道，美國著名的軍火生產巨頭，也是F16的生產商洛克希德馬丁公司將與印度塔塔先進系統有限公司（Tata Advanced Systems Limited）進行軍事上的合作，合作內容就是生產F-16戰隼式戰機。消息一出，世界為之緊張，很多準備購買F16的國家正在考慮更換別的飛機。出現這樣的一幕，都是由於印度一直以來糟糕的製造質量所導致的。

我們知道，在航空領域，印度的一項紀錄可以說是名列前茅，那就是摔飛機，至今，印度已經摔掉1000多架戰鬥機，就這個數量，估計十幾場大規模空戰都不一定有這樣的飛機傷亡量，因此，才有一舉經典的名言「印度航空的惡魔之手，凡經其摸，必然會親吻南亞次大陸的土地」。洛馬沒有考慮到只一點嗎？顯然是考慮了的。首先，合同規定，印度方面只是負責對F16機翼的生產，不能生產其他的部件，其次，洛馬此次並沒有選擇與巴基斯坦最好的朋友——印度斯坦航空進行合作，而是挑選了塔塔，可見，洛馬也是一番苦心，害怕自己的F16晚節不保。但按照印度整體工業製造實力來講，僅僅讓印度生產機翼，也無法停止印度人墜機的決心，這一點，手把手教過印度人的俄羅斯人有著深刻的感受。

這項合同將基於印度空軍準備採購的114架戰機合同，洛馬已經向印度軍方提交了競標方案，最吸引人的就是允許印度自己生產機翼，這對於一向追求國產的印度人來說無疑誘惑非常大。另外，洛馬公司在今年3月還宣布，印度將成為今後全球新造F-16戰機的唯一生產地。這句話顯然引起了印度極大的興趣。

不過，如果這項合作達成，印度唯一實現的就是學習一下落後的機翼製造技術，別無其他：首先，F16富國不要，窮國買不起，市場有限。其次，F16和LCA的發動機不同，如果進口，印度其實應該進口F18，因為F18身上的F404-GE-400低涵比渦輪風扇發動機和LCA是一樣的，洛馬其實就是將落後產能轉移給印度，最後再撈一筆而已。

但是，洛馬撈的這一筆，有很大的可能將斷送F16的晚節。總之，兩家都是各取所需，究竟F16是否會晚節不保，我們看後續的發展。（利刃/張陽）

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