我國航母為啥還要用蒸汽動力 — 難用但並不代表全面落後

原標題：我國航母為啥還要用蒸汽動力 — 難用但並不代表全面落後

作者：瀚海狼山

中國過去的水面大型戰艦大多數師承前蘇聯，以蒸汽動力為主，比如051系列。到了112艦和113艦才首次接觸現代艦用燃氣輪機。此後在引進加自我改良的GT25000成熟後，開始大規模批量生產052C、D和055。但是目前中國海軍仍然有相當數量的蒸汽動力驅逐艦，而且還有相當是主力，比如4艘進口的現代級和自產的167、115和116艦，被軍迷戲稱為「全蒸七子」，都還是主力艦，另外還有幾艘051正在退役。

很多人建議051退役後可以給海警，可是海警寧願要退役的柴油動力的053也不願意要蒸汽動力的051。原因很簡單，051的蒸汽動力「太難伺候」，海警也缺乏專門操作蒸汽動力的專業輪機人才。在國外也一樣，很多第三世界國家的海軍都來搶我們退役的053，卻沒有一個國家來搶051。這些現象，難道都說明蒸汽鍋爐加蒸汽輪機的動力系統，已經完全落後時代了嗎？

船舶蒸汽動力早就是很成熟的技術，一百年前的戰列艦都用上了，今天中國的蒸汽動力也基本做到了極致，遼寧號用的就是自產的鍋爐、汽輪機和變速箱都是很成熟的產品，航母動力包和電廠動力核心區別並不大，100萬千瓦級蒸汽電力機組技術，我們在全球領先。

船舶蒸汽動力缺點是體積重量大，而且升功率稍慢，需要熱機，簡單說燒鍋爐產生更多蒸汽需要十幾分鐘到半小時，而燃氣輪機加油門功率就立即升上來了。蒸汽動力的現代級驅逐艦從完全冷機到開動，需要半小時熱機才能出海，理論上會耽誤戰機，但實際不會，因為戰爭期間，艦船鍋爐是隨時熱的。蒸汽動力在艦船上使用100多年來，還從來沒出現過耽誤戰機的戰例。

蒸汽動力也有優勢：馬力很大，熱效率遠高於燃氣機組，低速怠速性能好，相對更節油，全燃動力怠速下油耗極大，蒸汽系統一旦機器熱起來，跑的比燃氣動力還快。二戰期間的戰列艦的馬力就已經很大了，有二十萬馬力，快接近現代的航母。用蒸汽的老051C驅逐艦能跑到39節，而燃氣輪機的新052D幾乎不可能跑出這個速度。

蒸汽動力馬力大，對航母這麼大的船來說，不是劣勢而是優勢。蒸汽動力還有一個明顯的優勢是可以產生大量的冷凝置換純水，也正好適合航母這種需要大量淡水而且人員密集生活的船舶。

核動力航母和常規動力航母動力系統的區別，只是把常規航母的燒重油的鍋爐換成核反應堆，動力包的其他部分，包括蒸汽輪機和冷卻系統，基本結構是一致的。

我國的航母，從遼寧號到002都是常規蒸汽動力。以後的003、004無論是核還是常，都仍然和蒸汽動力有關。用超大型燃氣動力來推動航母？只有英國這種不走尋常路的國家在搞。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！