航母建造有多少坑 — 美國海軍已經給我們展示過3次

原標題：航母建造有多少坑 — 美國海軍已經給我們展示過3次

作者：瀚海狼山

二戰以後，隨著艦載戰鬥機迅速的全噴氣化，美國海軍發現二戰期間生產的2到4萬噸的航母實在太小了，只能回爐鍊鋼。新造航母的噸位很快到了6萬噸甚至7萬噸。而為之配套的蒸汽彈射器也發展迅速，長度和重量的步子也邁的越來越大。美國海軍很快就發現，航母噸位小於8萬噸，是不適合配備C-13這種超大蒸汽彈射器；強行安裝上，竟然會導致整個航母甲板的變形！雖然C-13蒸汽彈射器和F14等重型艦載機的出現是一場不小的大躍進，但也導致了冷戰早期生產的很多航母被淘汰。

到了尼米茲級，現役的C-13-2蒸汽彈射器，其實最大彈射能力也就30噸上下，要彈射30噸級別的的艦載機，起飛真風速必須大於130節，十萬噸的航母同樣也要開足馬力加速前進，獲得高速甲板風才能彈射，否則就有離艦速度不夠，彈射失敗的風險。

美帝在航母技術上的第二次「躍進」，就是早早的上馬了企業號核動力航母。企業號342.3米的長度至今仍然沒有別的航母超越，可見當年定的目標之高，但是現實是只生產了一艘就打住了。企業號最大的問題，就是運用了8個小功率反應堆，忘了「和尚多了不挑水」的道理。強行用小功率堆拼湊出來的「核動力」，推動4萬噸的戴高樂號都力不從心，讓他們集體出力推動9.4萬噸的企業號，更是勉為其難。最終企業號沒到設計壽命就退役了。至今的拆解都是難題，拆掉他的預算居然有20億美元，而且到現在還不敢動手。可見當年頭腦一熱，就匆匆上馬的後果。

美國海軍的第三次躍進，自然就是福特級！

電磁彈射和電磁攔阻確實很先進，但是越先進的東西，潛在的風險就越大，因為實驗和經驗積累不夠：電磁彈射器對航母船體在大風浪下的變形幅度，要求很苛刻；還有戰時航母萬一被擊中，電纜和供電中心的抗戰損問題。

美國海軍並非沒有考慮福特級一起上馬太多最新技術的潛在風險，福特級最初方案，就是蒸汽和電磁彈射混合的，保證電磁彈射一旦出現技術故障，不至於全艦喪失戰鬥力。但是美國國會的老爺們，也和普通軍迷一樣，喜歡「高技術的堆砌」，紙面越先進的東西，帶有「革命性」的技術，更好批經費。

最後權衡的結果，福特級一步到位，而且後續艦也已經開工了2艘。蘿蔔快了不洗泥，現在的福特級是生產一艘趴窩一艘。

我們在觀察了福特級的問題幾年後，已經基本摸清了美帝的技術癥結，美帝在前面已經圓滿完成了趟「技術地雷」的光榮任務，我們的003型才南北同時開工。

這屬於典型的「我們摸著美國海軍過了河，美國海軍自己卻摸著石頭掉河裡了」。

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