F22又被揭老底：200架里竟然只有一半能飛 殲20得小心了

毋庸置疑，美國如今仍然坐擁著這個星球最強的空中武裝力量， 根據去年美軍公布的最新數據來看，僅僅在戰鬥機方面，美國空軍總共裝備著1409架四代戰機以及309架五代隱身戰機，而素有世界第二航空力量的美國海軍航空兵的艦載戰鬥機也高達978架，可見從數量和質量上都遠超其它國家。當然，造這麼多飛機出來畢竟不是用來堆數字玩的，相應地，美軍航空兵也同時保持著全世界最高的出勤率，這便導致一個問題，美軍大量戰機因為任務過於頻繁，快飛殘廢了，其中那187架F22更是悲催，竟然有一半以上趴窩待修，無法起飛，更別談執行作戰任務了。

之所以造成這個現象，主要原因在於F22實在太忙了，從歐洲到中東，再到亞太，三地的輪換部署，讓F22召之即來，揮之即去，由於沒有雙座教練機型號，因而就連基本訓練也成了F22的負擔，於是，拆了東牆補西牆，可算坑苦了F22。有觀眾可能要說了，五代戰機作為高精尖科技的代表，天生嬌貴又如此過度使用，造成這樣的局面不是很正常嗎？菲菲想說的是，還真不正常，要知道，在F22的前身，ATF計劃立項之時，就把高維護性以及高可靠性列為一項關鍵指標。

照理說，F22這種五代戰機應當具備比前代戰機更低的維護成本，甚至美國空軍還在此基礎上準備了一套叫做「快速猛禽」的技戰術方案，將4架F22和1架運載著後勤保障設備以及彈藥的C17運輸機組成一個特別編隊。這種組合就像一個打包的F22前線修補站，能夠在一座前線基地快速部署出一個可以給F22進行維護以及補給的場所，具有極強的靈活性，可惜，想法很美好，現實卻很殘酷，F22終究還是沒有達到預定的可靠性和維護性的設計指標。

換句話說，就是牛皮終於吹破了，F22一個一個問題不斷暴露出來，它的神話開始破滅，美國國防部也在反思，47年來，在這架戰機上花得那數百億美元到底值不值當？總之，事實上呢，F22的維護時間以及成本不僅沒有按照設計指標，低於前代戰機，甚至反而還高出了許多。一般一架四代戰機每飛行一個小時便需要19個小時進行保障，且每小時飛行成本在2萬美元左右，而ATF當初的計劃就是把這個時間壓縮到10個小時，相當於減少一半，然而現實情況卻恰恰相反，F22每飛行一個小時就得花34個小時來維護，接近四代戰機所需要的兩倍時間。

當然，不僅是時間，F22的每小時飛行成本更是達到了7萬美元，足夠買一輛奧迪A6L了，不過呢，這也不能怪F22，畢竟第一個吃螃蟹的人總是有風險的，F22作為全球第一款具有作戰能力的五代戰機，吃了首發的虧。冷戰結束後，美國一時沒了敵手，再加上作為進攻型部隊的美國空軍向來沒有裝備太多制空戰機的傳統，於是便早早將F22停產，這樣一來，錢似乎是省下了，不過只是暫時的，如今，由於許多零備件生產商已經關閉生產線，F22正面臨著沒有零備件可更換的尷尬處境。

另外一方面，則是五代戰機的先天缺陷了，眾所周知，隱身吸波塗料比較敏感，很容易為外界環境磨損，尤其是F22那種早期的雷達吸波塗料則更加嬌氣，不僅需要專用機庫保護，重新刷一遍的話更是需要1年之久。F22的教訓，我們不能僅僅當個笑話看，畢竟先驅者有其局限性，作為後來者，我們更需要吸取教訓，國產殲20目前在性能上已經達到世界先進水平，那麼如何避免重蹈F22的覆轍，提高可靠性，維護性，乃至完好率，正是考驗中國軍工人的一個艱巨任務。

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