中國唯一一個不打仗的兵種，曾一度達到43萬人，1982年被永久撤銷

原標題：中國唯一一個不打仗的兵種，曾一度達到43萬人，1982年被永久撤銷

提及兵種這個概念，早在古代，中國就已經發現不同的兵種在作戰方面有著各自的優缺點，起初中國是以步兵為主，到了戰亂四起的春秋戰國時期，各國之間比拼的不僅僅是經濟能力，軍事力量的對比同樣重要，而擁有一支善戰的軍隊顯得尤為重要，這一時期，中國也出現了騎兵，步兵等多種兵種，步兵與戰車相互配合，騎兵衝殺，長途奔襲，這也大大增強了軍隊的作戰能力。

而中國古代在長期以來，也是這兩種兵種為主，而到了蒙元時期，蒙古的騎兵曾一度讓歐洲最引以為傲的兵團感到恐懼，而蒙古騎兵也以剽悍聞名，並在短短几十年里，迅速征服了歐亞大陸，建立了一個龐大的帝國，而騎兵的強盛與否與決定著蒙元的命運，到了元朝後期，蒙古騎兵已經名不副實，並在征戰中被朱元璋打的潰逃，隨著世界文明的發展，到了19世紀，騎兵，以冷兵器為主的步兵也被世界淘汰，此後清軍數十萬騎兵都未能在鴉片戰爭中擊敗英國的洋槍隊，這也預示著騎兵的衰落。

到了一戰二戰時期，騎兵再一次被利用起來，此外還出現了炮兵，裝甲兵，航空兵等多種兵種，而中國在近代也伴隨著世界軍事在不斷發展，到了建國後，當時中國已經擁有多種兵種的軍事力量，而在1945年，為了戰時需要，中國也組建了一個全新的兵種，這就是鐵道兵，與其他兵種不同的是，鐵道兵的主要工作不是打仗，而這支兵種的主要工作是負責戰爭時期的鐵路，橋樑運輸路線的暢通，為兵團提供交通上的支持。

建國後，當時新中國百廢俱興，交通經過戰亂破壞，所以交通的建設也成為了重中之重，此後王震將軍曾擔任鐵道兵總司令，鐵道兵也開始對中國各地的道路進行建設，1954年，王震親率十萬大軍奔赴東南修建鷹廈鐵路，而這支鐵路的修建也歷經3年，修建完畢，此外鐵道兵也曾參與中巴公路的修建，並付出了巨大的犧牲，填海造陸工程也有他們的身影，而鐵道兵在巔峰時期人數一度達到43萬人，1982年代，隨著局勢的發展，國家撤銷了這支光榮的鐵道兵，將其劃分到鐵道部，而曾經為九大兵種之一的鐵道兵也不復存在，但是他們所建設的鐵道，卻一直在造福後世。

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