隆鑫造的寶馬車，你覺得要賣多少錢？

去年米蘭車展，寶馬全新中量級踏板車C400X正式亮相。同時間，隆鑫也透過渠道公布，該款車型將全部在國內生產組裝並返銷全球。

剛聽到這個消息時，心裡小小雞凍了一下的朋友自覺舉爪呀。

而今年的7月9日，

上也公布了C400X的詳細生產公告。根據公告內容顯示，代號為LX350T-2的C400X確由隆鑫生產製造。搭載單缸4氣門350cc水冷引擎，最高功率25kw。

說真的，如果不是公告上寫著品牌名為寶馬，在看到公告照片的瞬間，我還以為淘寶又要出爆款踏板了。

寶馬選擇與隆鑫合作已不是第一次了，早在2009年，寶馬就已將完整的G650GS生產線交於隆鑫。只可惜當時隆鑫的技術實力和品控能力不足，到了2011年就把生產線還給寶馬的在柏林的

Spandau工廠，僅保留引擎的生產資格。

時過境遷，隆鑫能夠再次獲得完整生產線及F750/850GS的引擎生產，想來在品質把控上已經獲得寶馬的認同。

不得不說這事件值得開心的事，因為遲早這些引擎都會出現在國產車上。

此前，寶馬多以大排量車型在歐美大陸「橫行」多年，可近年來卻開始強推中小排量車型。加上G310R/GS在印尼生產和C400X在中國生產的布局，不難看出，寶馬這廝真有從東洋「四大金剛」嘴裡奪食的野心啊。

碰巧的是，在國內市場上，稍微能與C400X相抗衡只有光陽賽艇400、三陽Maxsym400i以及仍待字閨中的阿普利亞SR Max300三款車型，不過也只能佔據價格優勢。

而雖然雅馬哈的X-MAX 400、鈴木的

Burgman 400沒有加入中國大陸地區的征戰，但在海外市場上的大戰也夠它們喝一壺的了。

說說大家最關心的價格問題吧。如果使用CKD身份銷售，C400X的大陸地區售價很可能會落在5-6萬的區間。

但這種可能性極低。

若採取合資身份銷售，即便是帶有

TFT全彩儀錶、無鑰匙系統、以及無線通訊系統的頂配版，價格最理想就是在4-5萬之間。

不過這只是理想狀態，現實一定會給我一個大嘴巴的。

可能性最高的就是海關報稅後，直接以進口身份銷售。價格的話……7-8萬之間吧。

哈哈哈，我猜的啦。

但

如果真是這樣，「買車標送車」的寶馬想要分割市場簡直就是痴心妄想。

反正有小道消息說，C400X會在今年底或明年初正式面見中國車友，就讓我們拭目以待咯。

若沒點誠意，真別想撬開我們的腰包。哼~

猜價遊戲現在交給你們了，你們覺得這國產寶馬應該賣多少錢合適呢？評論區告訴我吧。

附：C400X官方細節圖

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！