探索設計的無人區，OPPO Find X 將不可能變為可能

「Find X 完全超出了我的想像，概念機就另當別論，關鍵是OPPO把它拿來賣了。」在6月份那場發布會後，某手機業內人士對OPPO Find X產品團隊的一位研發人員說。

不可否認，OPPO Find X的到來，為如今的全面屏產品在外觀和結構設計上提供了一個全新的思路。然而很多人不知道的是，為了能夠實現真正的全面屏，Find X最早拋棄了太容易想到而且不夠驚艷的升降前置攝像頭方案，以及影響整體美觀的上下方向滑蓋、翻轉攝像頭等設計。

在前期經過一輪驗證後，雙屏的設計思路在當時成為了值得一試的方案，雖然雙屏方案看上去會讓交互邏輯十分混亂，但OPPO仍然在當時的背景下進行了大膽嘗試，誰知這一試就試到開模，這也就很大程度上說明ID方案已經確定並將最終量產。

OPPO Find X之所以採用了現在的ID設計，完全是一個巧合。當大家都以為這款產品將採用已經開模的雙屏方案時，一張神秘圖紙讓一切發生了改變，產品團隊在看到新方案的第一眼時就認為「這款產品一定能成」。

在有了更驚艷的方案之後，OPPO仍然為了保險起見讓雙屏方案和全新的設計方案同步並行研發。經過一周的嘗試，當結構工程師評估完 Find X的量產可行性後，OPPO果斷放棄了已經開模的雙屏方案，即使這樣的取捨讓OPPO付出了數以千萬計的成本。

雖然拿到新方案的時間是2017年12月底，但一直到2018年3月下旬，OPPO才收到定製的三星AMOLED屏幕樣品。從Find X的發布時間來看，項目的研發工作實際上只用了3個月時間，背後所遇到的挑戰可想而知。

在決定嘗試全新的設計後，即將面對的將是一系列接踵而至的技術難題，一方面是全新的外觀的挑戰，也有一方面是源自Find X上突破性的精密內部結構，可以說是OPPO在探索手機ID設計上的無人區。

在升降結構部分，OPPO選擇靠電機馬達來實現整個模塊的升降過程，即使難度大、成本高，但OPPO此前在N系列產品上有過機械結構的嘗試，讓這一切看上去並不是完全毫無頭緒。憑藉此前的技術積累和大膽的嘗試，讓一個個設計難題迎刃而解，最終實現量產並在巴黎首次面向全球完美亮相。

功夫不負有心人，正如大家所預料的一樣，Find X上市後收穫了行業以及用戶的高度認可。正是這樣一款產品，將機身正反面的攝像頭、感應器等元器件全部隱藏在了機身內部，實現了「無孔無鏡、渾然一體」的外觀設計。

頗為巧合的是，在OPPO Find X發布後不久，榮耀、小米等友商也先後公布了自家的新旗艦消息，幾款產品不約而同的選擇了滑蓋式的設計，雖然看上去和 Find X的自動升降設計有所區別，但在產品思路上較為一致。

事實上即使是OPPO內部，都不知道在Find X這款產品上原來還有這麼多的潛力可以挖掘，在OPPO研發負責人看來「以前專家評估說做不到的東西，可能是大家的思路不敢打開；但有了 Find X這個先例，大家就都會嘗試著去往這個方向走。」Find X不僅為行業帶來了全面屏的突破性解決方案，對OPPO而言也是一次大跨步的前進。

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