共享經濟已進入發展拐點

近幾年，從共享單車到共享汽車，從共享充電寶到共享雨傘等，一系列的共享經濟新形態不斷湧現，帶動了共享經濟的快速發展。不過，從2017年以來，尤其是進入2018年，以網約車、共享單車等為代表的共享經濟企業在經營管理上也暴露出許多問題，監管措施也在持續完善，共享經濟已由過去的「高歌猛進」階段進入當前關鍵的調整階段。

資料圖：民眾使用網約車服務。（中新社記者 武俊傑 攝）

顧名思義，共享經濟是以互聯網等現代信息技術為依託，以使用權共享為主要特徵，整合線下海量的分散資源，滿足消費者多樣化需要的一種經濟形態，其本質就是「共享」。從共享經濟的參與者來看，供給方通過在特定時間內提供服務或讓渡物品使用權來獲得一定的資金回報；需求方則通過租、借等共享方式享受服務或使用物品；中介方即平台企業通過撮合素昧平生的供需雙方建立聯繫、完成交易來獲得相應的資金收入。

共享經濟蓬勃發展，不僅促進了互聯網和經濟社會融合發展，催生了經濟活動的新業態新模式，也帶動了大量就業，滿足了人民群眾日益增長的美好生活需要，開闢了推動經濟持續穩定發展的一條新通道。《中國共享經濟發展年度報告（2018）》顯示，2017年中國共享經濟市場交易額約為49205億元，比2016年增長47.2%，其中非金融共享領域交易額為20941億元，比2016年增長66.8%。截至2017年底，全球224家獨角獸企業中有中國企業60家，其中具有典型共享經濟屬性的中國企業31家，佔中國獨角獸企業總數的51.7%。

在共享經濟快速發展的同時，共享經濟作為一種新經濟形態也引發了新問題。比如，平台企業的盈利模式如何定位、要有怎樣的社會責任、用戶的合法權益如何保護、協同治理體系如何跟得上、如何維護公共數據的安全等。這些新問題，很大程度上影響著共享經濟是否能夠健康持續發展下去。

在經歷了初始階段的「火熱」後，隨著新問題的出現，應該講，共享經濟發展目前已進入一個拐點，面臨著重構調整的重任。當然，這並不意味著共享經濟發展已經進入困局甚至開始走下坡路，而是對共享經濟這種新經濟形態，如何根據它的本身特點，探索出「量身定做」發展模式。畢竟，共享經濟能夠給消費者帶來更多的消費選擇。新時代，人民群眾的美好生活需要日益廣泛，消費升級所帶來的定製化、個性化、品質化消費已然成為新趨勢。而且，發揮好消費對經濟發展的基礎性作用，讓消費繼續作為經濟發展的主動力，共享經濟作為一種新經濟形態，其積極作用是值得肯定和重視的。

釋放共享經濟的積極作用，更好地滿足人民群眾的消費需求，並助力經濟發展，讓共享經濟走上持續健康發展之路，平台企業和政府有關部門的合力努力很重要。共享經濟企業應回歸企業本質，加大創新力度，創造新的業態、新的服務，新的場景和新的用戶習慣等，避免同質化或跟風，才能更好地滿足消費者的需求。同時，要探索建立持續穩定的盈利模式，改變以往依靠資本高投入「跑馬圈地」式粗放型發展路徑，因為資本「催肥」下的共享經濟難具可持續性。此外，要強化企業的社會責任，企業除了重視盈利，也要重視在經營過程中對社會、消費者、環境等的貢獻，使企業具有更高層次的發展理念。

推動共享經濟持續健康發展，政府有關部門的監管必須跟得上。最近，政府有關部門針對網約車、順風車平台企業的安全專項檢查工作已正式啟動，涉及全國範圍內的所有網約車、順風車平台企業。可見，監管正在加強。需要注意的是，在共享經濟經歷了「井噴式」發展後，根據共享經濟特點實施全方位監管正逢其時，特別是要在打破壟斷、防止資本綁架市場以及營造公平公正法治的營商環境上下更大工夫，從而形成常態化、法治化的監管體制機制，這對於促進共享經濟持續健康發展至關重要。

（張德勇 ，中國社會科學院財經戰略研究院研究員，海外網專欄作者）

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