40年後仍保持技術優勢？美軍為F-22驗證新型機載武器

據美國福克斯新聞頻道網站9月7日報道稱，美國空軍和洛克希德-馬丁公司現在已經在F-22「猛禽」戰鬥機上驗證了幾款新武器，以便為這種隱形戰鬥機裝備更多的遠程精確打擊技術、更大的瞄準範圍以及可以讓飛機間實現改良的實時「協同瞄準」的新聯網技術。

報道稱，這兩款經過多年測試和研製的新武器是現有武器AIM-9X空對空導彈和AIM 120D導彈的高級變體，它們最快都將於明年投入使用。

圖為美空軍F-22戰鬥機

新的AIM-9X導彈射程更遠，並且為飛行員提供更大的瞄準範圍。洛克希德-馬丁公司研發人員利用各種頭盔和顯示器系統，增加了「偏離視軸角」瞄準能力，使飛行員能夠從廣泛的新角度攻擊敵人。

洛克希德-馬丁公司負責F-22項目的副總裁肯·麥錢特接受「勇士專家」網站記者採訪時說：「它是一種更加靈活的導彈，有改良的自動導引彈頭和更好的關注範圍。你可以扛在肩膀上發射。如果敵人在近距離戰鬥中位於我身後，我在飛機上可以正確瞄準，向他們開火。」

圖為停放在機場上的F-22戰鬥機

雷神公司的AIM-9X武器研發人員告訴「勇士專家」網站稱，Block 2變體增加了重新設計的引信和數字點火安全裝置，加強了地面操作和飛行中的安全。雷神公司的一份聲明說，Block 2還擁有升級了的電子技術，從而能夠進行重大改進，包括使用新的武器數據鏈的發射後鎖定能力，以支持超視距交戰。

報道稱，武器升級的另一部分包括讓F-22發射AIM-120D導彈，這是一種超視距先進中程空對空導彈，適用於全天候晝夜攻擊；雷神公司的數據顯示，這是一款具有主動雷達制導能力的「自主導引」導彈。

雷神公司的聲明解釋說，AIM-120D導彈經過了升級，增加了攻擊範圍、全球定位系統導航、慣性測量裝置和雙向數據連接，從而實現了對以往先進中程空對空導彈的升級。

圖為F-22戰鬥機

麥錢特說：「新的AIM-120D採用了更好的導引彈頭，擁有更好的對抗手段，且更易操作。」

業界研發人員解釋說，隨著美國空軍和洛克希德-馬丁公司推進F-22的武器包擴大和改進，當然有相應的升級軟體及其機載感測器的需求，以適應未來出現的威脅。最終，這一努力將促使美國空軍擬定新的F-22感測器要求。

F-22戰鬥機的殺傷力也通過整合飛機間新的雙向LINK16數據鏈連接而大大提高，這將有助於加快空中實時「協同瞄準」。

麥錢特解釋說：「我們可以讓LINK16接受信號，但我們還無法以數字方式分享『猛禽』的情況。我們一直都是通過聲音傳遞的。」

擁有從F-22駕駛艙傳播快速變化的戰鬥相關瞄準信息的數字能力——不需要無線電——可以減少與更「易受干擾」或「易受攻擊」通訊相關的風險。

新型F-22戰鬥機擁有合成孔徑雷達技術，利用電磁信號或「脈衝信號」來傳送圖片或繪製下方地形，從而可以更好地識別目標。

合成孔徑雷達技術向地面發送一個脈衝信號，然後分析返回信號，計算下方地面的輪廓、距離和特徵。

報道稱，F-22戰鬥機也以「超級巡航」能力而著稱，這使它的速度可達1.5馬赫，而無需打開後燃器。這使得這種戰鬥機能以更少的燃料飛得更快、更遠，從而增加了執行作戰任務的時間。

這種戰鬥機裝有20毫米口徑航炮，能夠攜帶和發射所有空對空和空對地武器，包括精確制導炸彈，例如名為GBU-32和GBU-39的聯合直接攻擊制導武器。

它還使用所謂的雷達預警接收器——這種技術擁有一個名為「任務數據文件」的更新資料庫，旨在識別與F-35很像的各種敵方戰鬥機。

美國空軍的一份聲明說，由洛克希德-馬丁公司和波音公司生產的F-22使用兩台帶有加力燃燒室和二維推力矢量噴嘴的普惠公司F119-PW-100渦輪風扇發動機。它高16英尺，長62英尺，重43340磅。其最大起飛重量為8.35萬磅。

美軍官員告訴「勇士」網站，F-22「猛禽」戰鬥機於2005年12月首次投入使用；在美國領導的針對伊拉克和敘利亞境內「伊斯蘭國」組織的空襲中，F-22「猛禽」戰鬥機首先發動了部分攻擊。

在美國領導的聯軍打擊「伊斯蘭國」組織的軍事行動中承擔了部分襲擊任務後，F-22戰鬥機開始將其重點從空中優勢任務轉向支持地面攻擊。

從長遠看，鑒於美國空軍計劃讓F-22戰鬥機服役到21世紀60年代，這些武器升級的目的是為了奠定未來幾年新一代空對空導彈出現後有助於將它們整合所需的技術基礎。

麥錢特說：「我們的目的是確保我們能保持首先看到，首先開火，首先致命。」（編譯/盧荻）

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