一天墜4架！它才是真正的「飛行棺材」，印度墜機速度都自愧不如

作者：紅陽

印度版的米格21戰鬥機被軍迷朋友們戲稱為「飛行棺材」，其近40年墜機摔落的1000多架戰鬥機中，有一半是米格21，但實際上美國生產的F-104戰鬥機才是真正的飛行棺材。

該戰機是上世紀50年代美國研發的一款超音速輕型戰鬥機，於1958年開始裝備軍隊，一服役就刷新了戰鬥機界的兩項紀錄：2259公里的最高時速和27813米的最大飛行高度，和米格21、幻影3戰機並稱為60年代世界三大高性能戰鬥機，並出口至德國、日本、加拿大等國家，是北約國家當時主力空軍戰機。

不過F104戰鬥機的缺點也很明顯，如航程短，只有3000多公里，最多只能飛行3小時，最大載彈量只有1800斤，執行截機任務時，只能攜帶2枚空空導彈，更重要的是為了追求速度，該戰機犧牲了盤旋性能，機身較長，機翼較短，低速飛行時穩定性較差，而且它還採用了高出機身的T型尾翼，出現事故，飛行員使用彈射椅時，很容易被T型尾翼攔腰斬斷，因此F104戰鬥機飛行員的事故死亡率比較高。

為了節約起飛時間，F104戰鬥機甚至採用過在發射架上用火箭彈射起飛，而且機翼前端最薄部位只有幾毫米厚，鋒利程度堪比菜刀，士兵們甚至用它來切菜，不過該戰機最出名的還是那驚人的墜落率。

據統計，F104戰鬥機總共生產了約2500架，美國自己僅裝備了300架，剩下的全部賣給其他國家了，其中西德（當時東西德國還未統一）購買最多，共916架，但在接下來的十幾年時間裡，因事故墜毀的就有298架，佔總量的三分之一，最慘的是在1962年一天時間內就墜毀4架，4名飛行員當場犧牲。

除了西德外，加拿大購買了238架，墜毀110架，義大利購買360架，墜毀137架，我國台灣地區購買247架，墜毀114架，損失比例達46%，是購買國中最高的，日本損失最低，230架只墜毀了35架，損失率只有15%，美國自己也墜毀了不少，但具體數字並未透露，但損失率至少有10%，也就是30架。

總的來說，全球總共墜毀的F104戰鬥機加起來數量應該在700~800之間，占生產總量的三分之一左右，在數據面前，美國也不得不承認這是二戰之後墜毀率最高的戰鬥機，因它而犧牲的飛行員數量保守估計在300左右。

據說，在1969年時，西德很多因F104戰機事故犧牲的飛行員家屬，把生產F104戰鬥機的美國洛克希德馬丁公司告上了法庭，稱是他們生產的劣質戰鬥機奪去了他們丈夫、父親的生命。讓人意想不到的是，最後馬丁公司竟然敗訴了，給每位遇難家屬賠償了300萬德國馬克（約合人民幣900~1200萬元）。

米格21隻是在印度墜毀率比較高，而F104戰鬥機是各個國家損失都比較嚴重，它才是真正的飛行棺材。

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