鴨翼優點真的這麼大嗎？蘇35告訴你並不是，這技術就可以替代它

在35的發展史中，有一個外形上比較顯著的變化，就是新版蘇35取消了老版蘇35身上的鴨翼，從三面翼布局回到了傳統布局。一些人認為這是蘇35設計倒退的證明，鴨翼對提升機動性的好處是顯而易見的，歐洲和中國很多戰機都有鴨翼，並且在飛行中證明了自己的機動性優勢。那為什麼俄羅斯卻要取消新版蘇35身上的鴨翼呢？其實，對蘇35來說，多一對機翼的優點並沒有這麼大，而且在採用了飛火推一體化航電後，鴨翼完全可以取消了。

首先，要說明的是，蘇35身上的那一對小翼不能叫做鴨翼。因為蘇35小翼是三翼面布局的一部分，面積較小，應該叫做「前小翼」，而歐洲和中國的設計是面積較大的小翼和後面面積巨大的三角翼，才是正規的鴨翼布局，這兩者的氣動特性差別巨大，因此前翼的作用就不同，不能一概而論。早期蘇35使用前小翼的理由的確是機動性不足，因此採用小翼以增加升力，這和鴨翼布局飛機身上的鴨翼作用一樣。但後期俄羅斯完善了飛控系統並實現了飛火推一體航電之後，機動性問題已經解決，前小翼的作用就不這麼大了。

說白了，蘇35後期取消前小翼的理由就是電子技術成熟了，計算機可以發揮出蘇27原本的優越性能，如果此時還使用前小翼的話，反而會帶來一系列問題。三翼面布局中，前小翼產生的渦流不僅影響主翼，還影響了平尾的運行，造成了飛行的不穩定，增升作用不能抵消氣動複雜的劣勢。而且前小翼自己也需要一系列設備支持運行，取消它們後可以為飛機節省近一噸的總重，機動性提升反而更大。因此在這樣的權衡之下，後期蘇35將前小翼取消了。

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