渦扇15發動機的研製成功，殲20發動機短板還依然存在很難說？

每次說起殲20隱身戰機，總是會有許多人言之鑿鑿地斷言殲20的發動機短板無法彌補。如今已經證實渦扇15航空發動機早已研製成功，殲20隱身戰機得以換裝了推力更大的渦扇15，為什麼網上依然有許多人拿殲20的發動機說事？彷彿對此視而不見似的。難道說渦扇15依然無法滿足殲20的動力要求嗎？還是這些人對國產航空發動機的研製成功選擇性的無視呢？

但這次超水平發揮僅僅是針對於我們自己的航空工業而言的。並不具有普遍性。同時在後期的回答《中國的航空發動機處在一個什麼樣的水平？我們落後於世界先進水平20-30年」。落後不可怕關鍵要在於清楚的知道自己落後在哪裡以及如何彌補落後的差距，想辦法如何趕上去。

WS15的指標是18噸的推力，10--12的推重比，油耗進一步降低，採用三維矢量發動機尾噴，其子系統也就是那個三維矢量尾噴已經在殲10B上機測試了，可是發動機本身仍然沒有上天，所以就目前來看，殲20還是只有AL31F和太行WS10A/B系列兩款發動機在服役，所以飛機的發動機短板依然存在。

WS15核心機研發成功是在2012年，那一年的中航人大代表在接受採訪時就表示我國第四代大推力渦扇發動機核心機研發成功，交付部隊測試大概是在2016年，目前經過兩年時間，WS15據說查出不少問題，曾經有部分子系統被推倒重來，目前還在台架測試階段，還沒有真的上飛機測試過。

至於渦扇-15發動機，該款航空發動機才是原設計之初殲-20原配的動力來源，同時也受制於中國航空發動機技術與水平的限制，該款航空發動機在殲-20這個項目技術凍結時，並未趕上，也因此被迫使用了俄制航空發動機。不過，在其殲-20A服役中國空軍不久，就有網上的新聞媒體爆料，殲-20已經開始試安裝渦扇-15發動機，開始測試相關的數據與參數，更重要的是檢驗該款發動機的可靠度與成熟性。

渦扇15一旦開始批量生產，裝備在了殲20身上，那殲20就擁有了更強勁的動力，性能也將達到其設計指標。尤其是在超音速巡航、高機動性這兩方面會有很大的提升，殲20將成為世界上最優秀的第四代戰機，F22能否是殲20的對手都很難說。

不能否認，我們在航發上追趕的步伐較快，而且現在還成立了航發集團專心發展，這使得我國的航發技術取得了很大進步，與航發強國的差距縮小了不少，但同時也要冷靜地看到我國的航發無論是技術底蘊還是經驗、原理、材料、工藝等等依然還比較落後。希望國產航發大發展的心情可以理解，但科學技術向來需要嚴謹、耐心，不能將希望寄托在速成上，否則「欲速而不達」。

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