我軍直升機遭遇極端氣流，失控撞向山坡，兩位將軍不幸犧牲

一說起我軍目前正在測試階段的直-20中型通用直升機，軍迷小夥伴們心裡都會有那麼一點點期待。因為這款直升機作為我國自主研發的第一款通用直升機，它的誕生將能夠為我軍陸航部隊解決很多曾經難以解決的問題。

其中最重要的，就是高原適應性。目前，我軍高原性能最優秀的直升機，當屬從從美國引進的S-70「黑鷹」直升機。只是，這款直升機當年我們僅僅只引進了不到30架，且沒有後續訂單，因此急需更新換代。

當然了，這並不是因為零部件不足導致維修保養乏力，相反，生產商西科斯基公司的零部件供應，在我們能夠自行生產零部件之前，一直就沒斷過，這在世界軍售史上確實難得一見。

但即便如此，這批中國「黑鷹」也必須更新換代！在這裡講一次我軍歷史上最為嚴重的一次空難事故，講完之後，大家也許就能明白研發直-20的真正含義。

1991年6月，原成都軍區司令員張太恆中將、副司令員張德福中將，以及毛海清少將，分別乘坐三架「黑鷹」前往高原地區視察。

結果途中因為氣候原因，張德福中將、毛海清少將乘坐的「黑鷹」不幸撞山，機上所有人無一生還！

有人將其歸結為「運氣不好」，遭遇了極端的下降氣流，但是，還有一點，我們在開頭就已經說了，我們當初引進的「黑鷹」，沒有多的！

因此，頻繁出勤導致機體壽命嚴重損耗，也是導致悲劇發生的主要原因！此後，我軍下定決心要把這種直升機吃透，從而研發出自己的「黑鷹」。現在，直-20已經在有條不紊的測試中，相信在不久後就能夠裝備部隊。

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