絕非偶然！海軍首支殲15部隊新老主官都曾開過這種俄制戰鬥機

最近幾天，央視對中國海軍艦載航空兵部隊飛行員群體及其最新訓練情況進行了密集報道。除了遼寧艦殲-15上艦第一人、原部隊長戴明盟之外，新任部隊長徐漢軍、殲-15戰鬥機團長徐英等優秀的帶兵人和優秀艦載機飛行員的先進事迹紛紛曝光，有意思的是，從一張白紙開始，中國海軍殲-15戰鬥機飛行員的培養，很大程度上和一種俄制戰鬥機聯繫在一起，那就是蘇-30MKK戰鬥機。

圖片：殲-15戰鬥機

前不久，第一位駕駛殲-15艦載戰鬥機在遼寧艦上完成起降，成為獲取上艦資格第一人，並擔任艦載機部隊部隊長的戴明盟離開該部隊另有任用，接替他的是另一位優秀的飛行員徐漢軍，他和戴明盟一樣是首批取得航母資格認證的5名艦載戰鬥機飛行員之一，而且兩個人來自東海艦隊航空兵著名的「海空雄鷹團」，甚至來自該團同一個飛行大隊——一大隊。

圖片：徐漢軍和戴明盟都駕駛過蘇-30戰機

在保衛祖國海空的戰鬥歷程中，「海空雄鷹團」可謂如雷貫耳，湧現出了王昆、舒積成、高翔、王鴻喜、孫來沈、李洪生、魏文徽等一大批戰鬥英雄和海軍功勛飛行員，戴明盟、徐漢軍成為這個部隊裝備俄制蘇-30MK2型戰鬥機後，湧現出的優秀飛行員代表，這個部隊也成為海軍三代機的人才飛行員的儲備中心。

圖片：「海空雄鷹團」的蘇-30MK2

而在去年年底，現任海軍艦載機部隊殲-15團團長徐英，第一次完成了殲-15和遼寧艦戰鬥力形成過程中非常難啃的一個節點——夜間起降，公開信息顯示，徐英此前是一名來自空軍的飛行員，在2011年被選拔進了首批殲-15艦載機飛行員的優秀隊伍中，徐英在空軍時，駕駛的同樣是蘇-30。

圖片：徐英完成殲-15首次夜間起降

蘇-30MKK和蘇-30MK2型戰鬥機，是2000年前後中國空軍和海軍航空兵最先進的多用途三代機，對空、對地、對海都很均衡，也是第一種能夠空中加油的「側衛」系列戰鬥機，戴明盟、徐漢軍、徐英等飛行員也是長時間駕駛這種機型，應該說既是三代機的老資格飛行員，同時飛行技術、戰術能力都是很全面的。

圖片：戴明盟駕駛殲-15首次在遼寧艦上降落

除此之外，中國海軍選取殲-15作為第一種國產艦載戰鬥機，也是考慮到它上手快，特別是中國空海軍有大量的蘇-27、殲-11、殲-11B和蘇-30系列戰鬥機，優秀飛行員改裝殲-15這種系出同門的「海側衛」中國改型，也可以最大限度在較短時間內培養更多優秀的，具備上艦資格的艦載機飛行員，在這裡面，對空對海能力俱佳、具備空中加油能力的蘇-30飛行員，顯然更容易「找感覺」。

圖片：徐英曾是空軍蘇-30MKK戰機飛行員

從2012年11月23日，戴明盟駕駛殲-15艦載機在遼寧艦上完成舉世矚目的第一次著艦，到後來完成多批飛行員的上艦資格，再到多次遠海巡航並在西太平洋進行起降訓練，以及完成多種戰術背景下的實彈打靶，最後攻克公認最難的夜間起降，殲-15飛行員群體可謂是一次次奮勇「闖關」。

圖片：殲-15機群

由此可見，中國海軍航母工程、首支艦載機部隊建設和艦載戰鬥機飛行員的人才選拔，都是非常符合國情的，一點都不好高騖遠，一步一步走得又快又穩。

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