殲20飛行員上下機需地勤搬來梯子，美國F35飛行員則自行解決

說起戰鬥機飛行員登機的方式，我軍顯得有點不入流，中國的戰鬥機都沒有類似美軍的自帶伸縮式登機梯，上下機之前都需要地勤搬來一把梯子。

殲20戰鬥機的鋁合金登機梯

像沈飛的殲11戰鬥機及其改進型，其登機梯的設計和蘇俄一樣，包括殲11A、殲11B、殲15，以及最新的殲16都是採用了笨重的不鏽鋼登機梯，雖然結實耐用，卻重量大，和蘇俄粗獷的風格倒是如出一轍。

而作為成飛的自主知識產權的殲10C，採用的是比較輕巧的鋁合金登機梯，而同樣是成飛大作的殲20，採用的也是和殲10C一模一樣的登機梯。

美國F35C艦載機自帶的登機梯

作為隱身戰鬥機，殲20機身表面是有隱身塗料和超材料蒙皮的，所以登機梯不能接觸到機身表面。殲20專用登機梯帶有輪子，方便移動，梯子頂部有兩個掛鉤，在使用時掛鉤掛在座艙內壁的鎖定裝置上，同時掛臂上包覆了淺紅色的橡膠材料。

在登機梯的中間部位，設計了一個雙三角支架，在殲20左邊側視雷達的後方開有了兩個小孔做支撐點，並噴塗了圓形標記，支架前緣深入空洞內鎖定，上下鎖定後，就非常牢固了，承重的時候下面的輪子就不會左右移動，有效避免了與機身表面的直接接觸。

而美國的戰鬥機普遍配備有專門的內置式登機梯，例如A10、F14、F18，而F35C艦載機的登機梯則更先機一些，在座艙左側下方，上下方向開了一個小艙門，裡面藏著一根類似不鏽鋼的管子，上面分布著數個腳蹬子，使用時打開艙門取出登機梯，就可以上下了。

美國A-10攻擊機自帶的登機梯

F35C艦載機飛行員可以自行上下機，不需地勤幫忙，應該有自動工作模式，一鍵按下去就會自行開艙門，自動伸出梯子，自動展開，採用液壓裝置就可以實現了，不是什麼高大上的技術。

當然我軍發動機不給力，少一點重量應該，陸基飛機不配就算了，給艦載機配備一個是有必要的。法國的陣風艦載機也自帶有登機梯，這樣做還少佔用了航母上寶貴的空間。我軍殲15艦載機每次上下還要搬一把梯子過來，在航母上不免風高浪大的，搬來搬去麻煩！其實一項被視為不注重細節的俄羅斯人，其實也為蘇34戰鬥轟炸機和蘇25攻擊機設計了自帶登機梯。

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