機場看你像肥羊

文 / 華商韜略 張津京

飛機出行，是現在我們差旅的常態。但在享受飛機出行便利的同時，一連串旅客對機場餐飲的吐槽也成為網路上的熱詞。

坐飛機的人，一般都遇到過機場貴的離譜的「天價餐」，不吃就只能餓著，吃就讓錢包縮水。在兩難間，旅客的心思起了萬般變化。

不管如何選擇，最終大家一致的感覺，就是想問機場一句話：為什麼把我們當肥羊？

【機場高價餐的全面開花】

這一次，機場高價餐，爆出來的是廈門。有旅客向廈門相關媒體爆料，在機場吃一份素麵要了50元，一份套餐要98元。他們一行點了幾碗面和幾個小菜，最終結賬的時候花出400多元。「其他餐飲店一碗面也要七八十，我們逛了好久才決定吃這家，有點像食堂碟子里的小菜，讓大家自取。」旅客黃先生表示，機場菜價普遍都貴，他們早有心理準備，但「坑」的是，厚實的碗里還放了一小碟子，看似菜量不少，實際只有薄薄一層。

而很讓人氣憤的是，不知為何，全國各地的機場餐沒有最貴，只有更貴。好像大家都在進行一場沒有硝煙的比賽一樣。

單單媒體爆出的機場天價餐飲，2018年就有不少。

2018年8月22日媒體報道，蘭州機場一碗普通牛肉麵要價81元，其中78元的面，3元的筷子。就這樣，讓旅客馬先生心意難平。「機場內外，百步之遙，為何牛肉麵能翻價10倍？難道只是簡單的成本問題嗎？」

6月，據記者報道，濟南機場二樓大廳中有一家西餐店，大排面一碗價格為58元，牛肉麵一碗68元。最可氣的是，一碗68元的牛肉麵里只有4粒牛肉。

7月，珠海機場被自媒體爆出高價餐飲。有旅客稱，在珠海機場碗蘭州拉麵和一杯飲料一疊黃瓜70元，讓人咂舌。

這個機場高價餐飲，根本不是現在發生的。已經持續很久，成為困擾人們出行的一個難題。

2016年8月，演員劉曉慶在某機場點了一碗麵條、四碟小菜及一杯飲料。面對90元的賬單她大呼「驚訝」：「記得上次是78元呀，又漲了？都說我是不是把菜單拿反，數字看顛倒了……」

這並不是劉曉慶第一次對機場的「高價面」表示驚訝。2015年10月，她發布微博稱，在某機場吃了一碗78塊錢的麵條。「平均每一根麵條3塊錢！欺負我們太餓了。不是吃面，這是吃錢啊啊啊。」

明星吐槽機場高價餐飲，劉曉慶絕非孤例。這幾年，李易峰、黃曉明、巫啟賢、黃安、何兵等數十名知名大V均表示，自己有過「機場被宰」的經歷。

【為什麼機場看人像「肥羊」】

那麼，為什麼機場會看旅客像「肥羊」？回答這個問題，可能要從機場運營上找原因。

首先，機場投入高，而運營公司是指定一家。在運營費用和投資收回的壓力下，機場商鋪成為現金流回收的主體。這必然讓同等位置的租金，比機場外貴2-3倍，乃至更多。這些成本無形中會推高餐飲價格。

其次，機場人流密集，但是一般機場都地處郊區，周圍沒有商圈，處於一個相對封閉的環境中。機場商家數量相對較少，在市場競爭不充分的環境下，消費者往往沒有選擇餘地。「別無分店」的現實狀況，限制了消費者的選擇權。

當然還有一個原因，就是機場人為造成的壟斷。因為機場方面擁有餐飲商鋪的「發包權」，可以選擇提高店鋪租金或承包費，當然機場也會考慮在承包商准入的數量方面作出限制，控制競爭，在一定程度上為承包商爭取「有利可圖」。

在機場做餐飲，競爭減小了，也不必那麼擔憂被淘汰，承包商面對高昂的投入，自然會選擇制定高昂的售價。相對應的，消費者的選擇餘地就會減少，加之投訴維權的渠道少及反饋效果有限，機場高價餐飲也就越發猖獗。

三個因素多管旗下，難怪機場看人像「肥羊」

【他山之石】

怎麼解決這個問題？國外機場經驗值得借鑒。

他們一般都是把餐飲分級。當然有高端餐飲，價格貴得要死。但國外機場會設置FOOD ISLAND，在這裡是以大眾快餐和咖啡簡餐為主，類似漢堡王、麥當勞、星巴克等都會在這裡找到，這樣的布置能讓旅客花費不多就能飽腹。

一句話，國外機場運營公司更多的與知名餐飲品牌合作經營，構建高中低餐飲價格體系，儘可能給旅客帶來值得回憶的美好經歷。

在這種情況下，旅客有選擇權，也就沒有什麼機場宰客的傳聞。

國內其實大城市機場早就看到這一點。

首都機場、上海虹橋、廣州白雲等一線城市的機場，已經實行了所謂「同質同價」。一般都是引進快餐品牌，保證這些品牌的價格與市內統一或者漲幅不大，能為旅客提供基礎的餐飲保障。

當然，市場規律，位置不同、區域不同，成本自然就有所不同。要想讓機場餐飲價格降下來，恐怕還得機場管理方主動讓利，平衡公眾利益與商業利益，防止為了牟利而牟利。

另外，機場作為公共空間，其商業服務具有準壟斷性質，消費者缺乏可選擇餘地。政府有關部門也應該行政干預，監管更是必不可少的。

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圖片均來自網路

識風雲人物，讀韜略傳奇。

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