保時捷就是911，911就是保時捷！

跑車界流行著一句話：保時捷就是911，911就是保時捷。毫無疑問，說起保時捷，那麼就不得不提一下保時捷的看家本領—911。

醜話說在前吧，首先咱們來說一說911的缺點，作為一台保時捷跑車，911的維修費用是非常之高的，也就是很多人說的買得起開不起，的確，作為一台德國血統的跑車，911的保養費用會要比一般的車高出很多，除了修起來貴，911他的維修保養的麻煩程度也非常高。

保時捷911他稱的是什麼呢，冷卻液終身免維護，但是到了一定的年限之後，他的冷卻液也還是需要更換的，而且他不像一般的車直接拿進去懟就行了，他要分三次懟，因為他的冷卻液系統不在一個地方，所以說，加三分之一，抽個真空，再加三分之一，再抽個真空，他用的時間成本是普通車的4～5倍，同時保時捷的車還有一個問題就是機油乳化比較嚴重，一般車齡高一點的車，在氣門周圍的都會有比較嚴重的機油乳化問題，說了這麼多911的不好，那麼作為保時捷的看家本領，911的魅力，到底有在哪呢？

首先說到外觀，便是保時捷最為經典的青蛙眼設計，保時捷911作為保時捷最為經典的車型之一，他可以說是開創了全新的保時捷生命，在保時捷911的車前臉上，兩個碩大的青蛙眼大燈泡可以說是吸引了足夠的目光，類似於這種車大燈比車前蓋還要高的設計，除了保時捷之外也沒有第二家了。而這樣的青蛙眼設計也給了保時捷911足夠的辨識度，一看到青蛙眼就知道是保時捷911。而這樣的設計這幾乎都已經超出了一台車的範疇，成為了保時捷的一種文化，一種標誌。

而在車子側身方面，保時捷911給人的感覺十分舒服，車身的延伸非常順暢。保時捷911整車的姿態顯得十分的低趴，在線條方面顯得渾然一體，沒有任何一處硬朗或者突兀的線條。使人感覺到不適。

而在車尾的設計上，保時捷911的大溜背式的設計可以說是十分的風騷。這樣的設計使得保時捷911的車尾顯得十分簡潔大氣，但是又給人一種非常高檔優雅的感覺，再加上保時捷的英文PORSCHE這樣一種身份的象徵，使得保時捷911整車的外觀，可以說是無可挑剔渾然天成。相比於一台車，我更願意把它當作一件藝術品，這也是很多喜愛911的人之所以鍾情於保時捷911的原因，他已經遠遠超出了一台車的本質，成為的一代人的情懷。

在動力的搭配上，保時捷最為出名的設計，便是他的水平對置發動機，水平對置發動機他的優點便是它可以給予車輛足夠平穩的駕駛性能和足夠均衡的車身重量分配。同時保時捷91 3.0T的雙渦輪增壓發動機以及全時四驅的配置，使得保時捷911他的最大馬力達到了420匹，而最大的扭矩達到了500牛米的水平，再加上著名的PDK變速箱，可能有朋友不熟悉PDK變速箱，東瀛戰神GTR搭載的，便是PDK變速箱，這樣的配置，可以說是給了所有保時捷911車主近乎完美的駕駛感受和體驗，喜歡保時捷911的朋友，也有很多是被保時捷911的優秀的駕駛性能所吸引，這無論是在日常使用，還是在賽道競速上，保時捷911他的駕駛性能可以說是十分的出色，這也是保時捷911之所以被稱為傳奇的一個重要原因。

作為保時捷最近點的一款跑車，經典的青蛙眼設計也讓他在大街上的辨識度非常之高，除此之外的911Turbo敞篷版本，風騷的外形更是讓人垂涎不已，前臉擁有大尺寸進氣口，內部為多橫幅設計，視覺效果極具攻擊性。橢圓形頭燈組集成4顆LED燈珠，點亮後極具辨識度。車身側面同樣採用溜背式造型，選用多輻式運動輪轂，車頂採用獨特的軟頂敞篷結構。尾部配備主動式尾翼，換裝貫穿式LED尾燈，排氣為雙邊共兩出式布局。911的外形不像小牛，他的外形更偏向於柔美的感覺，車身的線條十分流暢優美，在讓人臣服於他的美貌的同時，你可別忘了，他可是一個可以跑進3秒的快男哦，這就是保時捷911，穿著西裝的野獸，讓你不得不愛

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