在世界物聯網博覽會上，這家造車新勢力收穫了最多關注

「戴雷（拜騰總裁兼聯合創始人）是我們『南京女婿』，拜騰在南京的落戶，我一直都是非常關心的。」江蘇省省長吳政隆對工信部部長苗圩這樣介紹。9月14日，無錫2018世界物聯網博覽會正式開幕之前，二位領導特意前往拜騰展台考察這家「造車新勢力」。

工信部部長苗圩（左）聽取拜騰總裁兼聯合創始人戴雷博士（右）介紹

江蘇省省長吳政隆（左）體驗「下一代智能終端」

隨後，兩位領導在現場體驗了車輛，拜騰總裁兼聯合創始人戴雷博士為他們進行了講解。據在現場的工作人員透露，兩位領導對拜騰有很高的評價，「車的造型很搶眼，國際化的水準。」

在今天開始的博覽會上，拜騰展出了概念車型BYTON M-Byte Concept。

BYTON M-Byte Concept是拜騰第一款基於量產打造的概念車，在外觀上採用了數字化元素，前臉智能表情取代了進氣格柵，同時具有交互功能。車兩側的B柱上嵌入了臉部識別攝像頭，後視鏡被側方後視攝像頭取代。它還取消了門把手，車頂天線也由傳統「鯊魚鰭」變為隱藏平鋪式設計。

這款概念車搭載了多塊顯示屏，有一塊長125厘米、高25厘米的共享全面屏，配備了駕駛員觸控屏及後排顯示屏。此款車還提供了人機交互功能，支持語音識別、觸摸控制、手勢控制、臉部識別、智能手機整合等多種維度的交互方式。

BYTON M-Byte Concept

今年6月，拜騰第二款概念車——BYTON K-Byte Concept於亞洲消費電子展（CES Asia）前夕首次發布。據悉，未來拜騰還將製造MPV車型，實現SUV、轎車、MPV三大主流市場的全面覆蓋。

同樣在6月，拜騰全球總部在南京正式啟用，由中國一汽領投、總額達5億美元的B輪融資也已結束。上個月，拜騰與中國第一汽車集團有限公司在南京簽署了戰略合作框架協議，雙方將在平台技術、投資入股、零部件採購等方面開展一系列合作。

據悉，基於BYTON M-Byte Concept的這款車型將於2019年第四季度正式量產，並將提供兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本採用71kwh的電池組，續航為400公里（NEDC）；四驅版本採用95kwh的電池組，續航可達520公里（NEDC），官方消息稱，在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。

目前，拜騰已在推進產品研發和量產準備工作，同時拜騰南京智能工廠的建設也在推進中，試製車間已投入使用，衝壓、塗裝、焊接、總裝、電池五大車間將在今年底封頂。今年8月，拜騰首台可行駛的試製樣車安裝調試完成。

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